新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）
LXS－13标河口村1号特大桥门式桥墩盖梁施工支架设计方案
中铁九局集团有限公司LXS－13标兰新项目经理部2010年12月4日
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f新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线（甘青段）
LXS－13标河口村1号特大桥门式桥墩盖梁施工支架设计方案
编制：审核：审定：审批：
编制单位：中铁九局集团有限公司编制时间：2010年12月4日
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f一、工程概况河口村1号特大桥第187＃桥墩、里程DK720＋47775～第193＃墩、里程DK702＋62619，设计为门式桥墩。门式桥墩是用来跨越油气管线。门式墩的最大高度175m，门式桥墩承台平面尺寸为92m×58m，门墩横截面尺寸为4m×2m，门墩盖梁尺寸高26m×宽4m×长22m，两个门墩最大跨度20m。为保证门式墩跨越的输油气管线不受压，门墩盖梁拟采用大跨贝雷桁架梁支架施工方案。门式桥墩外形尺寸如图1所示。
二、门式墩盖梁大跨支架施工设计方案1、方案概况门式墩盖梁施工支架采用直径Φ500mm钢管支撑柱、双层组合加强型贝雷桁架作为主承重梁、I45b型工字钢作为横向分布梁（长度不短于6m）、100mmΧ100mm木方楞、竹胶模板。
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f门式墩盖梁施工支架结构示意图如图2所示。
2、贝雷梁数量设计21、计算荷载①、盖梁支撑部分自重盖梁长度18m、高度26m、宽度4m。盖梁钢筋混凝土重度ρ＝26tm3。盖梁自重Q1＝18Χ26Χ4Χ2648672t。②、模板、支架平台、支架梁等施工荷载Q2＝35％Q1＝17035t；根据施工经验，施工荷载按结构自重的35％计列。③、结构检算荷载Q＝K（Q1＋Q2）＝78849t。
换算均布荷载qQ180043805kgcm。
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f荷载系数K取12。
22、钢管支撑柱承载力检算
钢管支撑柱采用直径Φ500mm、壁厚t10mm钢管。两端共计4根支
撑柱全部落在承台上，支点间距436m、支点跨距15m。
钢管支撑柱的截面特性：
截面惯性矩I＝46220cm4；
横截面积A＝153938cm2；
延米重量p＝12084kgm；
钢管回转半径r＝（I／A）05＝1733cm。
初步拟定压杆支撑高度H＝1063cm。
钢管支撑柱支撑高度计算表
盖梁支架高度组成计算表
单位
模板厚
2
cm
木楞
10
cm
I20b工字钢
20
cm
加强型贝雷梁
2×170
cm
支架降落支座
30
cm
I45b工字钢帽梁
45
Cm
合计
427
cm
盖梁总高度
1490
cm
钢管支撑柱高度
1042
cm
钢管长细比：λ＝H／r6133。
依据λ查得折减系数ψ＝076。
支撑钢管下端固定在承台上，上端直接支顶降落支座。按一端固定、
一端简支状态验算。
钢材的弹性模量E＝21×105MPa＝21×106Kgcm2；
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f单根钢管的轴心受压支撑能力［Pcr］
2EIH2
847t。
受压自由r