路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB104242003《铁路混凝土工程施工质量补充标准》铁建设2005160号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设200785号《铁路管理技术规程》《铁路营业线施工安全管理办法》铁办2008190号《铁路工务安全规则》铁运2006177号《铁路200～250kmh既有线技术管理暂行办法》铁科技200761号《成绵乐铁路客运专线CMLZQ2标段2010年施工组织设计》现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验
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f德天支线立交特大桥门式墩施工专项方案
2适用范围本方案适用范围为新建铁路成都至绵阳乐山客运专线德天支线立交特大桥19～27394046门式桥墩桩基承台墩柱及帽梁施工3工程简介31工程概况新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线德天支线立交特大桥中心里程为D2K917802其中19～27门式桥墩与既有宝成铁路上行线K598070处以5°22角度上跨立交跨既有宝成铁路电气化铁路上部结构设计采用24m预制简支箱梁下部结构设计采用钻孔桩承台基础门式桥墩

3940门式桥墩与既有德天支线铁路以30°28角度上跨立交跨既
有德天支线铁路上部结构设计采用32m预制简支箱梁下部结构设计采用钻孔桩承台基础门式桥墩


46门式桥墩与既有德天支线铁路以35°51角度上跨立交跨既有德
天支线铁路上部结构设计采用24m预制简支箱梁下部结构设计采用钻孔桩承台基础门式桥墩19～27墩左右边墩均位于既有宝成铁路德阳车站一二号站台上其中19～27门式墩左侧边墩及16～18普通墩均位于一号站台上并侵入德阳站既有3道16～27墩需拆除一号站台长度达340米18墩正从另位于车站人行地道的小里程侧出口上影响一侧地道出口的通行19～22门式墩的右侧边墩位于二号站台上基本不影响既有4道的通行从19～22墩需拆除二号站台长度达85米23～26门式墩右侧边墩侵占既有6道线27门式墩右侧边墩及28墩位侵占既有6机车整备线的道岔处
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f德天支线立交特大桥门式墩施工专项方案
影响道岔运行394046墩左右边墩均位于既有德天支线铁路两侧的路基边坡上其左右两侧墩柱设计均为矩形每个承台设计钻孔桩均为5根钻孔桩类型均为φ125孔径的摩擦桩其余参数如表311311各墩参数表
序号123456789101112墩号192021222324252627394046设计桩承台尺寸墩柱尺寸长×宽×高28×28×1028×28×10228×28×10428×28×11428×28×1132r