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河南能源集团科技项目
计划任务书
项目名称：铁路装车车号智能识别系统在选煤厂的应用负责单位：负责人：起止年限：新桥选煤厂凌丽伟2014年1月2014年7月
f一、目的、意义、国内外技术水平现状和发展趋势及专利情况
铁路货车的车号相当于人们身份证的号码，在整个铁路货物运输过程中，处处都会用到它，如货物的托运、装车，填制货票，列车行车调度指挥，列车运行，列车编组（列车编组单的填写）、调车单的填写，货车的追踪管理，货车踪迹的查询，列车的解体，货车占用费的清算等等环节及方面，都需要货车的车号。多少年以来，铁路上传统的做法是由编组站、区段站等大型车站上的车号员采集方法，就是由车号员抄录。当一列货车到达或编组好出发之前，车号员就把一列货车的所有货车车号按车辆编挂的顺序，逐一填写在“列车编组顺序表”上，填写之后，随即将这份记有所有车辆车号的“列车编组顺序表”，通过铁路电报或传真机，发有关编组站、区段和铁路局。这种人工抄录收集车号的方法，不论寒暑，不分昼夜，抄录工作不能间断，车号员劳动强度大，同时，还容易出差错，更适应不了那日益增长运输量的要求。自从计算机技术进入铁路运输领域以后，有关运输及计算机技术人员，开始研究车号的自动识别和收集问题。起初对应用条形码、高速摄像、声表面波、卫星定位等技术，进行了探讨，最后经过对比之后，决定采用微波反射技术，建立了“铁路车号自动识别系统”，并于2001年正式投入使用。
二、主要研究与开发内容、技术指标、提供成果的形式、可能取得的专利（尤其是发明专利和取得国外专利）及知识产权分析
系统功能及特点⑴系统低速及静态性能优良，适应车速0200千米小时；⑵车辆信息单节处理上传具有很好的实时性，与静态轨道衡配合应用时特点更为突出；⑶安装简便，可以根据设计需要安装在弯道及道岔区，与国铁车号自动识别系统完全兼容；⑷解决了火车运行出现的低速、停车、倒车灯情况的自动识别问题；⑸解决了漏号、掉车等问题；⑹解决了无标签车辆及标签损坏车辆的车号识别问题。
f三．项目完成后所产生的社会效益或经济效益的预测分析
该系统运行后能准确提供进厂车辆车号、车型、自重等基本信息。装车人员和车站值班员可实现对车辆进行实时监管，对车流做出精确的统计和实时调整，建立起一个铁路货车号码、标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统。识别系统的启用，将对车辆追踪管理提供准确r