规定，杜绝抱闸等问题发生四是相关部门的合作，如工务尽量减少线路问题，车务调车尽量减少或不用铁鞋制动等。
f龙源期刊网httpwwwqika
comc
（1）立即采取的措施。1）应对列车制动系统的可靠性进行全面调查及检测2）严格控制转向架及轮对的制造，检修质量3）加强各本门的联劳协作，要求机车司乘人员按要求使用列车制动系统，不随便使用紧急制动4）不断改进车辆制动机系统和走行部各装置。
（2）研究开发减少车轮擦伤、剥离的新产品、新技术。1）研制增粘块，提高防滑能力2）研制高性能、高灵敏度的防滑器3）改进转向架性能，提高曲线径向通过能力。以上诸方面均可在不同程度上减少车轮的擦伤、剥离。
5结论
轮轨之间的动态轮轨作用力是引起机车车轮踏面剥离的主要原因，通过减小动态作用力的方法可以有效的改善踏面的剥离现象，轮对纵向共振的发生会使轮轨动态作用力增大，加剧踏面剥离的发生，影响轮轨的使用寿命。通过改变一系垂向减振器的布置方式可以有效地减小轮对纵向共振的振辐，甚至可以完全消除共振，进而达到有效改善踏面玻璃作用。
尽管车轮擦伤、剥离问题解决起来难度较大，但有铁科院对车轮踏面技术的不断改进、完善和车轮制造厂运用部门的密切关注下，对车轮擦伤、剥离进行联合攻关，相信这一难题必将慢慢解决，为铁路运输发展服务。
参考资料：
1路货车运用维修规程M中国铁道出版社，2003
2铁路货车轮轴组装检修及管理规则M中国铁道出版社，2007
fr