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车轮踏面擦伤及剥离故障对车辆安全的影响
作者：杨桂华孙贵清来源：《山东工业技术》2015年第21期
摘要：随着我国机车提速的不断进行，剥离现象已成为车轮失效的主要类型使机车在运行过程中产生大的振动和冲击，影响机车的行车安全，加速走行部件的磨耗与损坏，造成很大的经济损失本文根据轮对踏面剥离的形成机理对其进行初步的探讨分析！从降低轮轨动态作用力的角度来寻求有效的解决措施。
关键词：车轮踏面擦伤剥离车辆安全故障
DOI：1016640jc
ki371222t201521208
1车轮踏面擦伤、剥离故障调查
第六次大提速以来，铁路发展进入了一个新的历史阶段，不光是动车350的高速得以实现，铁路货车也达到了120公里小时，高速运行对车辆部门来说是一个非常严峻的考验，为保证车辆安全，部局多次强调车辆必须把预防重点放在走行部的安全上，段在对轮对故障防止上采取了加严措施，在很大程度上降低了运用限度标准，（踏面擦伤深度滚动轴承由原来的1mm减少到05mm，剥离长度由原来的一处不大于50mm两处每处不大于40mm改为一处不大于20mm两处每处不大于10mm），之所以采取如此加严措施，就是因为踏面擦伤、剥离故障对车辆质量安全影响非常大。
2车轮踏面擦伤、剥离对车辆的影响
（1）对车辆本身方面的影响。1）对车轮的影响车轮踏面擦伤或剥离后，使车轮不能正常的在钢轨上运行，加大车轮振动和冲击，如果严重，在过钢轨接头或道岔时可能造成脱轨事故2）对轴承的影响由于擦伤或剥离后使车轮振动加剧，直接会影响轴承内滚子与滚道的正常运行，极易造成轴承故障3）对辐板孔的影响车轮踏面擦伤、剥离对轴承的影响最大外，再一个就是辐板孔，根据我车间2009年对辐板孔的这项调查，共出现259件，其中187件踏面有擦伤剥离问题，占722，可见踏面擦伤、剥离对辐板孔的影响是相当大的，特别应注意的是，如果辐板孔一旦裂损，其后果是相当严重的。记得06年1月29日26192次货物列车在郑州局塔铺站的脱线事故，就是因为辐板孔裂纹造成车轮蹦裂而发生的脱线。
（2）对线路的影响。车辆踏面擦伤、剥离后都会使踏面局部凹陷，致使车辆在运用中出现周期性的上下振动，特别是在低速时振动和冲击力会更大，会直接破坏线路的平面结构，如果在道岔处或钢轨接头处还极易将岔尖或钢轨接头压断。
（3）对货物装载的影响。车轮踏面擦伤、剥离后由于上下振动的原因使车辆运行极不平稳，直接造成车辆晃动加大，从而也就使得货物安全受到危协。
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