奥迪A6轿车ABS系统故障的检测与维修
一、故障现象：一辆奥迪C5A6轿车，因ABS指示灯及驱动防滑灯报警而进厂检修。该车2003年7月出厂，配置28LV6发动机及CVT无级变速器，总行驶里程为98000Km。二、故障诊断：询问车主得知，该车前不久在其他修理厂跟换过前轮的左外球笼，之后使用是一切正常，但这次在行使过程中ABS指示灯和驱动防滑灯却突然点亮报警。车主还重点反映一个故障现象：车缓慢行使时踩制动踏板，每当制动踏板快到最低位时能明显感到制动踏板反弹，同时从前部传出沉闷的响声。检修之前先试车，发现ABS灯及驱动防滑灯在低速时点亮，而车速较快时又自动熄灭，缓慢行使时踩制动踏板反弹，ABS泵沉闷异响，给人的感觉很不好。根据以往的维修经验我们知道，ABS指示灯与驱动防滑灯同时点亮报警常常是由以下三种情况引起的：①驱动轮的规格不一；②ABS传感器（驱动轮上面的）的信号偏离，往往是驱动轮上的ABS传感器线圈阻值过大或过小，或者是ABS传感器前部有铁销吸附着；③系统正常工作，这种情况经常出现在车辆在不同的路面行使或急转弯，但这种情形下只有驱动防滑报警灯亮，而ABS指示灯不亮，并且灯亮之后重新启动又恢复正常。通过目测两前轮的驱动轮胎，型号和花纹一致，而试车时选择的路面也不存在异样，因此第②种可能性
f最值得怀疑。回厂后将专用诊断仪VAS5052接上，读取故障码（0301），显示又一个故障码：00285右前轮转速传感器G45故障（偶然）。为了确认传感器本身及其线路连接状况，将ABS控制单元J104的插接器拔下，找到与右前转速传感器的接线端子3脚和5脚，用万用表测得其阻值为1215欧，由于厂家提供得数据4002300欧不精确，又用万用表测量左前轮转速传感器得连线6脚和7脚之间得阻值作参考。测得左前轮转速传感器得阻值为1210欧，对比可知，右前轮转速传感器得阻值和连接线均正常。也许是传感器本身受挤压变形或感应部位有异物引起的故障。于是把车用举升机举起，轻轻的将右前轮转速传感器拔出，发现其头部轻微变形并吸附一圈细细的铁销，在征得车主同意的情况下将该车传感器更换并清除故障码试车，在回厂的途中故障灯又亮了。看来问题没有解决。重新读取制动系统的故障码，发现00285故障码重现，此外还多了一个18256故障码，此码的释义为：发动机控制单元存储器故障。查资料没能找到此码的产生原因及详尽解释。当用转用诊断仪进入0101读取发动机控制单元的存储故障时，系统却显示正常。为了排除r