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汽车发动机构造与维修期末试卷
班级
姓名
学号
成绩
一、填空(1×3030)
1、四行程汽油发动机由两大机构、五大
系组成,这两大机构是曲柄连杆机构和
配气机构,五大系是冷却系、润滑
系、燃料供给系、起动系和点火系
2、活塞环分为气环和油环,气环的作用
为密封和散热;油环的作用是刮去缸
壁上机油,并使缸壁上的油膜分布均
匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比是气缸总容积与燃烧室容积
之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有:磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内,在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷
却、密封、防锈五大功用,所采取的润
滑方式有:压力润滑、飞溅润滑、定
期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有_三_级,每加大_025_mm为一级。
9、为减小活塞的变形,裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽,其中横槽是_绝热槽,竖槽是_膨胀_槽,凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有:油
管和滤网堵塞
和浮子破损下沉
等。
二、判断题(1×1010)
1×2×3√4×5×
6√7×8×9×10√
1、零件的拆卸原则是“拆是为了
装”、“能拆的就拆,尽量整体拆卸”、“先
拆的后装、能同时拆的就同时拆。”
2、发动机转速的高低,一般不影响
飞溅润滑的效果。
3、全浮式连接的活塞销的使用寿命
较半浮式长。
4、带有空气、蒸气阀的冷却系统,
阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等
f于连杆轴颈数。
6、气环装在气缸内必须有端隙,且
各环开口要相互错开。
7、活塞头部由于受到高温、高压,
所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。
8、更换发动机润滑油时,应同时更
换或清洗机油滤清器。
9、校正连杆一般是先校正弯曲后再
校正扭曲。
10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时,
卷边应朝向气缸盖。
三、选择题(2×1020)
1A2B3C4C5C
6C7C8A9A10B
1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成


A、缸内;B、进气歧管;C、
喷油泵;
D、化油器
2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五
倍,其压缩比为

A、5B、6
C、10
D、
12
3、水冷系中,冷却水的大小循环路线由
控制。A、风扇
分水管
B、百叶窗C、节温器D、
4、正扭曲环的安装方向是指______。
A、外切口向上,内切口向下B、外切口向上,内切口向上C、处切口向下,内切口向上
5、活塞的磨损最大部r
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