汽车发动机构造与维修期末试卷
班级
姓名
学号
成绩
一、填空（1×3030）
1、四行程汽油发动机由两大机构、五
大系组成，这两大机构是曲柄连杆机
构和配气机构，五大系是冷却
系、润滑系、燃料供给系、起
动系和点火系
2、活塞环分为气环和油环，气环的作
用为密封和散热；油环的作用是刮
去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜
分布均匀。
3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。
4、压缩比是气缸总容积与燃烧室
容积之比。
5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。
6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是__端隙__、_侧隙__、背隙。
7、发动机润滑系具有润滑、清洗、
冷却、密封、防锈五大功用，所采
取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。
8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。
9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。
10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。
二、判断题（1×1010）1×2×3√4×5×6√7×8×9×10√
1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。
f5、全支承式曲轴的主轴颈小于
或等于连杆轴颈数。
6、气环装在气缸内必须有端隙，
且各环开口要相互错开。
7、活塞头部由于受到高温、高
压，所以头部的直径和厚度都较裙度
大和厚。
8、更换发动机润滑油时，应同
时更换或清洗机油滤清器。
9、校正连杆一般是先校正弯曲
后再校正扭曲。
10、若气缸盖和气缸体同为铸铁
时，卷边应朝向气缸盖。
三、选择题（2×1020）
1A2B3C4C5C
6C7C8A9A10B
1、四行程柴油机发动机可燃混合气形
成在
。
A、缸内；B、进气歧管；C、
喷油泵；
D、化油器
2、一台发动机的工作容积是燃烧室的
五倍，其压缩比为
。
A、5B、6
C、10
D、
12
3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由
控制。A、风扇
分水管
B、百叶窗C、节温器D、
4、正扭曲环的安装方向是指______。
A、外切口向上，内切口向下B、外切口向上，内切口向上C、处切口向下，内切口向上
5、活塞的磨损最大部位一般是＿r