6．执行器和控制器正常，无转速传感6．检查线路和传感器的安装位置，或更换转速器信号传感器332发动机游车见表发动机游车见表2故障原因1．燃油中进入了空气2．EFC电子调速器未调好3．执行器2发卡检修措施1．在油路中装玻璃管，检查燃油中有无空气并排出2．按21至22方法调正，或适当减少增益3．松开固定螺栓，按要求重新拧紧，或更换执行器表2
f4．执行器有缺陷5．燃油泵有问题6．24V供电系统电压低于19V7．向电池充电的发电机没有直接接到电池上
4．拆下EFC控制器到执行器上的导线，把电瓶接到执行器上，启动发动机，如果发动机以低怠速运转，就更换执行器5．更换燃油泵6．向电池充电7．把发电机电枢线直接接到电池上表3检修措施1．参照21至22的调正方法2．检查控制器是否与机型匹配3．检查导线如无问题，更换控制器4．检查导线，若必要更换执行器5．取出检查，必要时更换O型圈
33发动机高速运转见表3发动机高速运转见表故障原因1．转速调得太高2．控制器选错3．控制器3、4脚上输出的电压高于19～20V4．执行器上电压高于19～20V5．执行器轴上O型圈有缺陷
4故障诊断实例
一台美产310kW发电机组的康明斯发动机，启动发动机后转速不稳且过一会启动马达又自行启动工作，出现打齿现象，连续自动启动三次后，发动机突然熄火。按复位开关并重新闭合运行按钮RUN，又重复上述故障。根据工作原理分析，发动机、控制电路、EFC调速器工作基本正常。故障在发电机中点N控制信号。发动车后，用万用表测CPU控制板J2的第3脚电压为0，检查导线连接正常。打开发电机，发现中点N连接已脱焊。重新焊好试车，该机工作正常。
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