题目：JZ7制动机七步闸故障检查与判断
作者：光彩熠熠
日期：2012年10月18日星期四
一、JZ7制动机七步闸试验内容
报告：进行七步闸试验准备完毕。请指示
准备工作：总风缸压力750900kpa，均衡风缸、列车管，工作风缸500kpa，制动缸压力为0，自单阀手轮无松动，自、单阀手柄运转位，客货车转换阀货车位。
1、第一步：自阀最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kpa，制动缸压力100125kpa，保压1mi
，检查列车管漏泄量每分钟不超过20kpa。分34次将自阀手柄由最小减压位移到最大有效减压位，检查阶段制动作用是否稳定，列车管减压140kpa，制动缸压力350kpa。单阀单缓位，制动缸应能缓解到50kpa以下，松开单阀，复原弹簧作用良好。自阀手柄回运转位，缓解作用良好。列车管、均衡风缸恢复定压，停留2分钟以上，待各气室充满风再制动。
2、第二步：自阀手柄最大有效减压位，均衡风缸、列车管减压140kpa，制动缸压力升到350kpa的时间为57秒。自阀回运转位，制动缸压力升到35kpa的时间为57秒，均衡风缸、列车管、工作风缸恢复定压。
3、第三步：自阀手柄过量减压位，均衡风缸、列车管减压240260kpa，制动缸压力350kpa，不应起紧急制动。自阀手柄至最小减压位，均衡风缸压力上升，列车管压力不变。总风遮断阀作用良好。将客货车转换阀至客车位，列车管压力上升，制动缸压力下降。自阀回运转位，均衡风缸、列车管恢复定压，将客货车转换阀恢复货车位。
4、第四步：自阀手柄取出位，均衡风缸减压240260kpa列车管不减压，中继阀自锁作用良好，自阀回运转位，各表恢复定压。
5、第五步：自阀紧急制动位，列车管压力3秒内降至0，制动缸压力57秒升至450kpa，（司机左侧下右侧上，看撒砂行程标准）单阀单缓位，1015秒制动缸压力开始下降，28秒降到0。松开单阀手柄制动缸应不增压。自阀手柄至过充位，列车管得到3040kpa的过充压力。自阀手柄回运转位，过充压力120秒后自动消除，不引起自然制动。工作风缸充风时间不超过55秒。
6、第六步：单阀手柄由运转位分34次移到全制位，检查阶段制动是否稳定，分34次移回运转位检查阶段缓解作用是否良好。
7、第七步：单阀全制位，制动缸压力由0升到300kpa的时间应在3秒以内。（左侧下右侧上前后放风紧急放风阀实验）紧急制动阀作用良好，单阀运转位，制动缸压力4秒内降至35kpa以下。
二、JZ7制动机七步闸试验实作主要项点
1、准备工作，熟练掌握七步闸顺序。
f2、第一步：重点掌握减压量，保压时间不得少于1mi
，制动缸压力是否成r