JZ7型空气制动机故障现象中国内燃机车绝大部分都采用的是JZ7型空气制动机，下面就该设备在操作过程中容易出现的的故障进行列举分析。r
第一步r
操作一单、自阀手把均置于运转位，检查各风表指示压力应符合规定，各部件应无漏泄。r
故障现象r
（一）单阀调整阀排气口排风不止。单阀调整阀供气阀关闭不严。r
（二）自阀调整阀排气口排风不止。1、调整阀供、排气阀漏泄；2、调整阀膜板破损。r
（三）均衡风缸、制动管压力均追随总风缸压力值。自阀调整阀膜板侧缩孔堵塞。r
（四）中继阀总风断阀通气孔排气。总风遮断阀阀套上的“O”形圈破损。r
（五）中继阀排风口排风不止。中继阀的供、排气阀关闭不严。r
（六）中继阀过充柱塞盖下方通气孔排气不止。过充柱塞上的“O”形圈破损。r
（七）均衡风缸压力正常，制动管压力不稳定甚至追随总风压力。中继阀至鞲鞴的缩口堵小或堵死。r
（八）分配阀主阀排气口排气不止。（1）主阀供、排气阀关闭不严；（2）紧急限压阀柱塞或套的第二道“O”形圈窜风。r
（九）作用阀排气口排气不止。作用阀供、排气阀漏泄。r
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操作二自阀移到最小减压位，均衡风缸、制动管减压50千帕，制动缸压力上升100125千帕，检查制动管漏泄量不大于20千帕分。r
故障现象r
（一）自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢，均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢。（1）自阀调整阀排气阀弹簧折断或排气阀弹簧压盖松脱；（2）自阀调整部排气阀排风槽小或有污物堵。（3）自阀调整阀排气阀弹簧压盖上的f13毫米孔堵死或有污物堵。r
（二）均衡风缸减压正常，制动管压力不下降。（1）中继阀排风口堵；（2）中继阀顶杆折断或松脱；（3）中继阀制动管塞门关闭或制动管堵。r
（三）制动管压力下降缓慢。（1）中继阀排风口半堵；（2）中继阀制动管半堵；（3）中均管半堵；（4）中继阀膜板破损。r
（四）均衡风缸减压正常，但当自阀调整阀停止排风后。制动管压力仍持续下降，直至为零制动缸压力成比例上升至限压值。（1）制动管系统漏泄；（2）中继阀排气阀关闭不严；（3）紧急风缸管系漏泄；（4）分配阀副阀部局减通路漏泄。r
（五）均衡风缸减压正常，但制动管压力持续下降至280340千帕才保压，制动缸压力相应上升。分配阀副阀柱塞上靠膜板侧第一道“O”形圈破损窜风。r
（六）均衡风缸、制动管减压正常，但工作风缸压力亦随制动管的减压而缓慢下降，制动管压力上升不到规定值，且随工作风缸压力的下降同时下降。当工作风缸压力下降至与制动管压力相等，制动缸压力为零后，工作r