18m。
135米。
0612～5
与隧道平面最
6层框架结构，条形基
金丰新村
小距离74米，
础，基础底埋深20m，
10
5～9楼
穿越段隧道覆
底标高18m。
土约17米。
115～5
局部位于隧道
金丰新村2层砖混结构，条形基上方，穿越段
10
街面房
础。
隧道覆土约17
0610～5
米。
项目
表11里程
工程量
备注
主上行线丰祁连山南体下行线路盾构区间
附旁通道
K3849603K4892066K3849603K4892066
K4361662
1042463m1045405m
1个
单线延米单线延米与泵站合建
属洞门
4个
其它永久工程
表12
f3、丰祁区间主要管线：（1）金沙江路上主要管线有雨污水220045（新郁路丰庄路），丰庄路花家浜路为180046，花家浜路泾阳路165042，上水铸铁100016。（2）金沙江路丰庄路口主要管线雨污水水泥135046，上水铸铁50008，金沙江路花家浜路口主要管线雨污水水泥120043，因此在施工前应加强对沿管线的调查，施工时应对主要管线进行监测保护，对于直径2000的污水管施工前应有针对性保护措施，并经过专题评审。
4、盾构在推进过程中必须根据建筑物实际情况制定相应保护方案，并获得相关部门认可。
5、全体工程技术人员必须认真学习施工组织设计、结构设计图纸、盾构机原理及操作手册、维护规程。
6、盾构机的始发1始发托架和反力架必须定位准确，并与车站结构牢固连接，始发托架高度一般比理论计算高度高23cm，反力架的位置应根据负环管片的环数、盾构机长度和联络通道的长度来确定，盾构尾部端面离反力架基准环的距离以120300mm为宜。2由于盾构机在始发托架上不能转向，在曲线上始发时应将盾构机定位在曲线的割线上，具体方向应根据不同的曲线半径来定，总的原则是使掘进误差最小。3盾构机必须做好防滚动措施，盾构进入地层之前应及时切掉防滚动钢板。4刀盘进入地层之前为防止刀盘下沉应从人闸向前仓充填一定量的碎石。5负环管片螺栓必须拧紧，负环管片外围用钢丝绳箍紧。6应对端头地面进行沉降监测。775环千斤顶推力宜控制在600吨以内，速度控制在4060mmmi
以内。8保持土压平衡。丰庄站站始发时地质情况较好，仓体上部土压力可设为0104bar。9做好注浆工作，防止进入洞门后的最初几环管片下沉，必要时采用双液注浆。10始发时的刀具布置应根据地层情况灵活掌握。丰庄站始发时地质相对较软，在试掘进过程中操作手要根据推进实际情况，取得最佳掘进参数。
7、盾构到达1准确计算出在推进到多少环、千斤顶行程为多少时刀r