柴油机烧机油的故障及其排除
摘要介绍了柴油机烧机油的危害分析了造成柴油机烧机油的主要原因并提出了检查柴油机机油窜烧故障和排除柴油机烧机油故障的措施。
关键词柴油机烧机油故障排除
1柴油机烧机油的危害
机油窜入燃烧室与燃油、空气混合后会使燃烧不完全排气管排烟浓度增加大量积炭掉入油底壳使机油中胶质、积炭和机械杂质增多机油粗、细滤清器负担加重滤芯黏结赃物后易堵塞迫使柴油机润滑系统的调压阀开启缸套、活塞、活塞环、轴颈和轴瓦等相对运动零件早期磨损并提前失效油压降低造成恶性循环。
烧机油后久而久之会使缸套、活塞、缸盖、气门等零件表面积炭过多若积厚超过05mm就会影响零件散热机件温度升高机油润滑性能变坏加速零件磨损致使喷油器偶件、气门杆与导管经常发生卡死。还有烧机油引起的积炭黏附在气门环带上使气门关闭不严胶结在活塞环和活塞环槽里使活塞环卡死在环槽中而失去弹性因而不能密封燃烧室致使气缸压缩压力下降。
烧机油后气缸漏气增加夹杂着酸的废气反窜入曲轴箱使机油被氧化而产生有机酸。有机酸把铅铜合金轴承和铅钯合金轴承中起减磨作用的铅成分腐蚀掉之后不仅会增加合金层的负荷应力及摩擦阻力从而增加磨损还常常引起合金层脱落使配合件抱死。
烧机油后使机油里的积炭、灰垢、酸值增加加速机油老化变质与渗漏的水混合形成油泥失去润滑作用。机油更换频繁消耗浪费增加车辆的运输成本高经济效益低。
2造成柴油机烧机油的主要原因
1气门杆与气门导管间隙过大润滑配气机构的机油量过剩加上曲轴箱内的压力增大机油在气门杆周围压力和曲轴箱内压力作用下通过气门导管间隙在吸气行程时进入燃烧室。
f2气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差连杆轴瓦和连杆轴颈间隙过大机油压力过高泄漏流量过大飞溅到气缸壁的油量过多油环刮油能力弱不能刮去缸壁上多余的机油致使机油沿着缸壁、环槽自上而下产生泵油作用窜入燃烧室燃烧。
3机油添加不当超过最高刻度使用的机油规格、牌号不对在热车时使机油过稀而窜入燃烧室燃烧。
3检查柴油机机油窜烧故障的措施
1当加大油门使柴油机高速运转时观察到排气管冒出大量蓝烟且机油注口也大量冒烟或脉动冒烟可怀疑是气缸盖与活塞环磨损间隙过大。应拆下活塞连杆组进行检查分析重点检查活塞环的开口间隙、边间隙、背间隙是否超过极限。
2当柴油机带负荷运转时观察到排气管大量冒蓝烟或向外喷机油当加机油口并不冒r