压力分布均匀，则制动器的制动力矩为：
M2fF0R
式中f摩擦系数；F0单侧制动块对制动盘的压紧力；R作用半径
c计算结果
10
f下面为盘式制动器的制动力矩与摩擦系数之间的关系曲线。
M（Nm）
f
由上图可以看出，当摩擦系数在035～042之间时，盘式制动器所能提供的摩擦力矩在1205Nm～1447Nm之间。当f＝038时，鼓式制动器提供的摩擦力矩为1309Nm。
2鼓式制动器的制动力矩计算
a基本参数缸径
1905mm
11
f制动鼓直径制动蹄片包角制动蹄片宽度
220mm110°40mm
b计算依据在摩擦衬片表面取一横向微元面积，由鼓作用在
微元面积上的法向力为：
dF1dF1fRpmaxbfR2si
d
对于紧蹄：
对于松蹄：
其中
c计算结果下图为鼓式制动器所能提供的制动力矩摩擦
12
f系数曲线。
M（Nm）
f
由上图可以看出，摩擦系数在035～042之间时，制动力矩在524Nm～70653Nm之间。当f＝038时，鼓式制动器提供的摩擦力矩为598316Nm。3确定同步附着系数
通过上述关于制动器的制动力矩的计算，可以得
13
f到前、后制动器之间的制动力分配的比例：
M1M1M2
通过这个曲线与I曲线的交点处的附着系数为同步附着系数。
742确定车型A的制动器制动力矩
1基本原理
选定同步附着系数φ0，确定为07。
并用下列计算前、后轮制动力矩的比值。
M1M2

b0hga0hg
然后，根据汽车满载在柏油、混凝土路面上紧急制动到前轮抱死，计算出前轮制动器的最大制动力矩Mμ1max；在根据前、后轮制动力矩的比值计算出后轮制动器的最大制动力矩M。μ2max
14
f2基本参数
已知参数
CH6370
轴距（mm）
2450
整车整备质量（Kg）
870
满载质量（Kg）
15022
空载时质心距前轴中心线的距离1242
（mm）
空载时质心高度（mm）
500
满载时质心距前轴中心线的距离1462
（mm）
满载时质心高度（mm）
730
同步附着系数
07
3计算结果
所得参数
CH6370

0619
满载时前轮制动器的最大制动力矩M17717Nm
μ1max
满载时后轮制动器的最大制动力矩M1124Nm
15
fμ2max
应急制动时，后桥制动力矩前桥制动力矩
1430Nm2323Nm
743车型A的制动器改进结果
前桥制动力矩为2323Nm，后桥制动力矩
1430Nm。即所采用的盘式制动器制动力矩为23232
11615Nm，鼓式制动器为14302715Nm。
通过确定前、后轮制动器的最大制动力矩，可以
用73中提及的公式，用改变制动分泵的直径来改变
原来制动器的制动力矩。
可以得出制动分泵改变情况如下：
摩擦系数f
改动后盘式制动改动后鼓式制动
器轮缸直径器轮缸直径
（m）
（m）
038
0048
0021
在车型Ar