传动件的设计计算，在教材中所述基础上，设计中应注意以下几点：1．所选择的齿轮材料及热处理方法，要考虑到与毛坯制造方法协调，并检查是否与齿轮尺寸大小适应。例如齿轮直径d≤500mm时，一般采用锻造毛坯，当d＞500mm时，多采用铸造毛坯。同一减速器内各级大小齿轮材料最好对应相同，以减少材料品种和简化工艺要求。2．应注意齿轮传动的尺寸、参数，有些应取标准值，有些则应圆整，有些则必须求出精确数值。例如模数必须取标准值；中心距、齿宽和其他结构尺寸应尽量圆整；而啮合几何尺寸节圆、螺旋角等则又必须求出精确值，一般尺寸应准确到小数点后23位，角度精确到秒。3．要注意齿轮强度计算公式中每一系数和符号的含义及取值的依据，对于直齿圆柱齿轮，考虑到装配后两齿轮可能产生的轴向位置误差，为了便于装配及保证全齿宽接触，常取小齿轮齿宽b1＝b2510mm，对于圆锥齿轮传动，大、小两齿轮的齿宽应相等。齿宽一般应取圆整值。4．由于蜗杆传动副的材料不同，其适用的相对滑动速度范围不同，失效形式也不一样。设计时，选材料要初估相对滑动速度，并且在传动尺寸确定后，再校核其滑动速度，检查所选材料是否适当，并修正有关初选数据。5．蜗杆传动的中心距a应尽量圆整，为保证a、m、q、Z2等几何参数关系，有时需对蜗杆传动进行变位，被变位的只是蜗轮尺寸，而蜗杆尺寸保持不变。6．根据蜗杆位置是在蜗轮的上面还是下面，应由蜗杆分度圆的圆周速度来决定，一般v45ms时蜗杆在蜗轮下面。
f零件工作图的设计
零件工作图是零件制造、检验和制订工艺规程的基本技术文件。零件工作图是在减速器装配图设计完成之后，在装配图的基础上拆绘及设计而成的，它不仅要考虑设计者的意图，而且要考虑到制造的可能性和工艺、结构的合理性。因此，零件工作图应包括制造和检验零件所需的全部内容，如图形、尺寸及其公差、形位公差、表面粗糙度、材料、热处理及其他技术要求、标题栏等。
在课程设计中，主要是锻炼同学的设计能力及掌握零件工作图的内容、要求和绘制方法。由于时间有限，根据教学要求，一般只没计绘制其中2～3个主要零件如轴、齿轮轴、齿轮等的工作图。
零件工作图的内容和要求如下：一、视图的选择零件视图应选择能清楚而正确地表达出零件各部分的结构形状和尺寸的视图，并使视图及剖视图的数量最少。在设计中，除较大或较小的零件外，应尽可能采用1：1的比例尺，以直观地反映出零件的大小，对于细部结构，如有必要，可放大r