铁路接发列车作业人身安全
规章，是前人用鲜血和生命写成的具体条款，是不以人们意志为转移的要决。1986年11月26日隆昌车站发生的人身伤亡事故，就再一次告诉我们的干部职工，安全面前没有侥幸，铁路规章就是“雷池”，谁要越雷池半步，谁就去咽难言的苦果。
例：1986年11月26日15：31，4304次到达隆昌车站，停靠一站台K257550处，助理值班员××绕过机车，跨过一道，去接二道通过的3178次，15：423178次通过车站。当××转身准备回运转室时，被一道逆向运行的4304次撞个正着，此时为15：44，××四肢被齐齐轧断。16：10，××惨死在窄窄的病床上。事故原因很简单：4304次司机在没有任何信号的情况下自行启动，运行中不望；助理值班员××站在枕木头上迎送列车，违反铁标第2条2项规定。
违章就是杀人，违章就是自杀，我们的铁路员工必须有清醒的认识。
一、行车人员的人身安全标准一通用标准TB1669－851．班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。2．顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物的装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准
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f脚踏轨面、道岔连结杆、尖轨等。3．横越线路时，应一站、二看、三通过。注意左右机车、
车辆的动态及脚下有无障碍物。4．横越停有机车车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不
移动，然后在该机车、车辆较远处通过，严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。7．严禁扒乘机车、车辆，以车代步。二接发列车作业人身安全标准TB1669－851．应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员采取措施。2．接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。3．向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。4．折叠式授受机竖起时，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向的前方。二、工伤事故的处理职工在工作时间和生产工作区域内，从事本职工作
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f包括领导临时指派的工作过程中发生的人身伤亡事故，或虽不在生产和工作岗位上，但在生产区域内，确认本单位的生产设备、辅助设施、产品与材料或劳动部件不良所引起的职工伤亡，叫做工伤事故。
工伤事故按其伤害程度分为轻伤、重伤和死亡r