站的目标。欧盟各国进一步完善充电设施建设配套，提升充电桩覆盖率和可及性，配套燃油车禁售及新能源车销售目标，实现更高的减排目标。
图表8：截止2019年底欧盟地区充电桩数量
荷兰德国法国英国其他地区
2350214
5046630
2647616
2964817
来源：工信部赛迪，产业政策研究所
3862523
10
f22挪威：欧洲电动化发展最早、渗透率最高的国家
挪威汽车市场整体较小，每年汽车总销量约1215万辆。自1990年代以来该国一直致力于推广新能源汽车，目前电动车销量占汽车总销量约70，是全球电动化渗透率最高的国家。通过分析挪威电动车渗透率较高原因，有助于对欧洲电动车市场发展提供一定借鉴意义。
图表9：挪威电动车月度销量及渗透率（辆）
1400012000
10000800060004000
20000
BEV
PHEV
渗透率
908070
60504030
20
100
201901201902201903201904201905201906201907201908201909201910201911201912202001202002202003202004202005202006
来源：OFV，中泰证券研究所
高渗透率原因：优越地理资源结构，充足的财政资金，远见的发展模式①石油强国的新能源发展模式：挪威毗邻波罗的海，海底石油资源丰富，是欧洲唯一，世界第十大石油出口国。但挪威通过政府对石油项目征收78的税收，一方面监管控制本国石油开采规模，另一方面又将石油税收拨付新能源研发项目，改进能源结构，双管齐下努力完成减排目标。②购车用车经济性：从上世纪90年代开始，为了促进零排放汽车发展，政府采取了诸多的激励措施：无进口税（510）、公司购置汽车税减免50％、新车购置免征25％增值税、汽车租赁免征25％增值税、免费市政停车场、可使用公交专用车道。通过减免税收达到购车经济性。③续航适配出行模式：挪威交通经济研究所调查显示，97的机动车单次行驶里程低于80公里，80的居民日均行驶低于20公里。以当下电动车纯电续航里程，完全能够满足日常和中远途出行需求。配合2018年就已达到11535个充电桩和高速公路每百公里1306个充电桩的覆盖率，年均7万辆新能源新车销售和近3000根充电桩装机速度比，保证保证市场渗透率超70的新能源车出行需求。④开放市场，进口挖掘潜在消费：挪威对本国新能源汽车市场采取开放政策，通过大规模进口，提高新能源车型对消费者的吸引力。⑤高社会发展水平：挪威是全球生活水平最高的国家之一，机动车人均拥有量居世界前列，且大多数电动车主拥有一辆或以上燃油车作为长途出行选择方案，同时对充电设施的安装补贴也提高了个人家庭充电的普及率。
⑥高信息公r