开力度：政府部门和非政府组织通过广为宣传和积极的舆论引导，挪威消费者对于电动车具有较高程度的的了解，认可度较高。且通过互联网和手机APP，电动车主可轻易获取充电站和充电桩的地理位置，合理规划行程。
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f图表10：挪威新能源车高渗透率分析
高渗透率原因
具体内容
能源持续发展结构
欧洲唯一，全球第十石油输出国，高石油税收
充足新能源研发资金
高石油税收拨付大量研究、建设资金开发新能源项目
低排放社会目标
《京都议定书签约国之一》，2030减排40，2050零排放社会
新能源车购车经济性
无进口税（510）、公司购置汽车税减免50％、新车购置免征25％增值税、汽车租赁免征25％增值税、免费市政停车场、可使用公交专用车道
适配的出行模式
短途通勤占比高，纯电续航里程国内主要长途里程，高充电可及性
开放市场，刺激消费
新能源车90进口，增加消费可选及整体需求量
高社会发展水平
大多数电动车主同时拥有传统汽车作为长途出行备选方案
宣传推广与信息互通
政府主动积极宣传普及新能源车现状及特点，新能源出行信息可及性高
来源：EUKI，中泰证券研究所整理
电动车经济性平价分析：挪威并没有类似其他国家直接的购车补贴，对
图表11：挪威新能源车相关政策
新能源车的支持政策，体现在各类长期的税收优惠以及公共充电基础设施的建设上，来提高电动车经济性和使用便利性，刺激电动车消费。例如免征电动车进口税、注册费、上路费、过路费等，对企业端购买电动车可减免40的汽车税。
宣布时间
优惠措施描述
19901996
购买补贴注册税
无免征
19902018
购置税企业税
免征购置税，进口电动车免征进口税，插混减免26公司汽车税减免降至40％
2015
增值税
到2020年纯电动车免征25的增值税
2017
充电设施建设停车场及新建建筑预留6空间给电动车使用
1990
其他
共享公交车道。免征上路费、过路费、公共停车费、免50渡轮费。
来源：EUKI，中泰证券研究所整理
考虑到挪威已经对电动车购车增值税部分免征，同时对进口燃油车征收高额关税，在只考虑购车成本时，电动车已经具备价格优势。
图表12：挪威电动车经济性平价分析（欧元）
车型
大众Golf
大众eGolf
汽车类型
传统燃油车
电动车
进口价
22046
33037
CO2排放税
4348

NOx排放税
206

重量税
1715

报废税
249
249
25增值税
5512

实际购车成本预计
34076
33286
来源：挪威电动汽车协会，中泰证券研究所预测
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f23德国：政策加码100，10年内增加1000万辆EV
德国电动车发展现状：汽车产r