韩家店I号特大桥实施性施工组织设计
第一章总体说明〔目录附后〕
第一节编制说明
一、编制依据1、崇溪河至遵义高速公路第二合同段工程施工图纸、变更设计施工
图纸；2、施工现场的地形、地貌、地质情况；3、国家及贵州省现行工程施工标准、标准；4、我公司现有的机械设备、施工技术水平；5、我集团公司从事类似工程的施工经验及资源情况；6、业主、监理单位下达的有关工作指令。
二、编制范围韩家店1号特大桥K4＋72039～K542760。
三、编制原那么针对该大桥的特殊性，为确保“高起点、高标准、高速度地完成工
程任务并把它建成一流质量的精品工程，按照如下原那么1、严格按照设计文件，公路桥涵施工技术标准和质量评定与验收标
准；2、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，
动静结合、科学管理的原那么；
1
f韩家店I号特大桥实施性施工组织设计
3、强化精品意识，以精益求精、不断创新的企业精神为指导，交一项优质工程，向贵州人民献一份厚礼；
4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、平安可靠性与实事求是的原那么。
第二节工程概况
一、工程简介韩家店1号特大桥是国道主干线重庆至湛江公路贵州省境内崇溪河
至遵义高速公路上的一座特大型三跨预应力混凝土连续刚构桥。该桥上部结构为〔8×30122210122〕m连续刚构，桥全长70721m。主桥〔8墩～11台〕全长为46158m，跨径设置为122m210m122m连续刚构；引桥〔0台～7墩〕全长为24563m，崇溪河岸为8孔30米预应力混凝土T梁。
主桥箱梁0号段长15m，其中桥墩两侧各外伸15m，每个“T构沿纵桥方向分为36个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为10×22m，10×25m，13×3m，3×35m。桥体按整幅设计，箱梁采用单箱单室截面，顶板宽225m，底板宽11m，外翼板悬臂长575m，梁高由0号块处的125m以半抛物线形式从根部过度到跨中的35m。箱梁设三向预应力，纵向束采用25ΦΦ1524钢绞线，采用1525和1522锚具，Φ120mm波纹管成孔。横向束采用4Φ1524钢绞线，采用BM154锚具，Φ70X20mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用Φ32精轧
2
f韩家店I号特大桥实施性施工组织设计
螺纹钢筋，YGN32锚具，Φ42波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂篮悬臂浇筑。
引桥下部结构采用四柱式桥墩，其中1～3墩为等截面圆形柱，柱径，根底为单桩根底，桩径为18m；4～7墩为变截面矩形柱，柱顶尺寸×，根底为双排桩基承台式根底，桩径为15m；引桥桥台为四柱式轻型桥台，台身高2m，宽24m，桩基直径18m。
r