驾驶员的视觉特性与夜间行车
姓名：XXX部门：XXX日期：XXX
f驾驶员的视觉特性与夜间行车
夜间行车由于车辆行人较少，会车、超车、避让人畜及自行车的机会不多，所以从某种意义上说，夜间行车应该比白天行车较为安全。但是由于夜间光线暗淡和照明不良等因素，对驾驶员的视觉机能影响较大，导致夜间行车很容易发生交通事故。作为驾驶员应该了解人的视觉机能特性对夜间行车的影响。1、视觉特性对夜间行车的影响1．1颜色视认性的影响对于驾驶员来说，在一天中最危险的时刻是黄昏，因为在黄昏时，光线较暗，不开灯看不清楚，而当打开前照灯时，其亮度与周围环境亮度相差不大，因而不易看清周围的车辆和行人，往往会因观察失误发生事故。实践证明，在车灯照明条件下，对中等大小的物体，能发现物体颜色的距离以及能看清物体的距离见表1。据表1可知：能发现物体颜色并能辨清是什么物体的距离是随物体颜色而变化的。这样，驾驶员在夜间行车时由于视觉感知较白天差，很容易造成判断失误，导致交通事故发生。其次夜间视力与物体的对比度也有关系，亮度、对比度大的物体比对比度小的物体容易辨认，表2是用国际视标缺口环进行夜间视力实验的一组数据。实验时，在夜间使用汽车开前照灯行驶，当驾驶员看到视标的距离为认知距离，能确认视标缺口方向的距离为确认距离。物体的颜色白黑乳白
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f红灰绿能发现某种颜色的距离8343766678663676能确认某种物体的距离4319321472364364能肯定其移动方向的距离1996132240170178表1物体的颜色与视认距离光源
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f视标距离对比度为88的视标对比度为35的视标大光灯认知距离744m203m确认距离655m170m小光灯认知距离434m97m确认距离255m80m表2不同对比度下的认知距离和确认距离1．2眼睛暗适应的影响人从光亮的地方进入黑暗的地方时，开始视觉感受性很低，然后又逐渐提高，这个过程叫暗适应，相反，从暗处进入亮处时，视觉感受性降低的过程叫光适应。例如当驾驶员在白昼行车时，由一般道路驶入黑
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f暗的隧道便产生暗适应。而当车辆驶出隧道时，驾驶员则产生光适应。道路上的光线强度与隧道内的光线强度差异越大，适应过程中的视觉障碍越严重。暗适应过程比光适应所需的时间要长，一般需515分钟，完全适应要30分钟，而光适应则较短，不过数秒至一分钟。因此，要求驾驶员掌握眼睛适应特性就显得十分重要。在夜间行车时，常常遇到照明不均匀的情况。如从市r