测方法的分类
（1）按经济预测方法的性质不同可分为定性经济预测和定量经济预测①定性经济预测：凭经验判断，其方法主要包括：专家评估法；判断预测法；市场调查法；类推法等。
②定量经济预测：数学模型，其方法主要有时间序列分析法和回归分析法等。（2）按预测的时间长短分类
长期经济预测、中期经济预测和短期经济预测。2几种常用经济预测方法（1）德尔菲法；（2）主观概率法；
（3）时间序列分析预测法：
趋势外推法：线性趋势外推法、曲线趋势外推法和对数趋势外推法。移动平均法：一次、二次、三次移动平均法，加权移动平均法。
指数平滑法等：加权移动平均法的基础上发展起来的也是对移动平均法的改进。
（4）回归分析预测法：线性回归、非线性回归；（5）投入产出预测法。
五、交通需求预测分为四个阶段进行：交通产生预测；交通分布预测；交通方式分担预测；交通分配预测。
六、综合运输需求预测方法：增长率法；乘车系数法；产值系数法（运输强度法）；弹性系数法；灰色预测模型。
第四章交通枢纽规模的确定
一、技术等级
1汽车客运站按设施、设备及日旅客发送量分为：等级站，一级～五级；等外站，简易站、招呼站。《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT2002019）
2汽车货运站按年换算货物吞吐量分为：一级～四级。《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》（JTT4021999）
3火车站：
单项业务为主的客运站或货运站、编组站：特级、一级、二级；担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：特级、一级～五级；《铁路车站等级核定办法（草案）》4机场：数字字母
f第一位数字代表飞行场地是长度：1～4；第二位字母代表字母是翼展和轮距：A～E；二、建筑等级
1汽车客运站的建筑等级根据车站的年平均日旅客发送量划分为：一级～四级。《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ6099）
2铁路旅客车站的建筑规模，根据旅客最高聚集人数，按下表划分为：特大型、大型、中型、小型共四级。《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB5022695）
三、公路枢纽组织量：指通过公路枢纽信息服务系统进行处理并调配的各种运输方式货运量和客运发送量，它是反映公路枢纽在交通运输中所起作用的一个定量指标。
四、适站量：是指进入公路客、货场站的旅客发送量和货运作业量。
五、公路客运适站量：指从公路客运站内发送的旅客量。它包括公路正常客运适站量和铁路转移旅客适站量两个部分。
六、公路货运适站量：是指进入公路货运站场进行处理的货运量。包括到站、发送、中r