上并不高，甚引油只是在配方上与传统变速箱油有所差别，但是成本上并不高，至比有些自动变速箱油还要便宜。并且他们的KRG变速箱本身为免至比有些自动变速箱油还要便宜。维护设计，也就是说在设计寿命内是不需要更换新变速箱油的。所以维护设计，也就是说在设计寿命内是不需要更换新变速箱油的。未来国内的用户不需要担心在后期使用成本方面的问题。未来国内的用户不需要担心在后期使用成本方面的问题。
f挡位控制机构与传统CVT相似行星齿轮切换前进倒退空挡行星齿轮切换前进倒退空挡行星齿轮切换前进倒退KRG锥环式无级变速箱的挡位切换机构与传统的CVT变速箱一是依靠行星齿轮机构来完成。发动机的动力经离合器传入变速箱样，是依靠行星齿轮机构来完成。的输入轴，输入轴连接行星齿轮结构的太阳轮，后端的输入滚锥则与的输入轴，输入轴连接行星齿轮结构的太阳轮，行星齿轮结构的齿圈相连。行星齿轮结构的齿圈相连。
f行星齿轮的太阳轮连接变速箱输入轴，而行星齿轮之后的输入滚锥与行星齿轮的太阳轮连接变速箱输入轴，行星齿轮的齿圈相连不过，它并没像当前的大多数CVT变速箱那样依靠多片式离合器不过，来对行星齿轮的齿圈、行星架进行分别控制，而是采用了一套拨叉控来对行星齿轮的齿圈、行星架进行分别控制，制的花键套来控制行星齿轮架和齿圈。在挡下，拨叉移动花键套，制的花键套来控制行星齿轮架和齿圈。“D”挡下，挡下拨叉移动花键套，将行星齿轮架和外齿圈锁死，整个行星齿轮组成为一个整体，输入轴将行星齿轮架和外齿圈锁死，整个行星齿轮组成为一个整体，与输入滚锥同步旋转；挡下，与输入滚锥同步旋转；在“R”挡下，花键套在拨叉的作用下仅锁止行挡下星齿轮架，在行星齿轮的作用下，太阳轮驱动齿圈反向旋转，输入滚星齿轮架，在行星齿轮的作用下，太阳轮驱动齿圈反向旋转，锥与变速箱输入轴便反向旋转，实现倒档的功能；而在挡下，锥与变速箱输入轴便反向旋转，实现倒档的功能；而在“N”挡下，花挡下键完全释放齿圈和行星架，太阳轮只能带动行星齿轮架空转，无法将键完全释放齿圈和行星架，太阳轮只能带动行星齿轮架空转，动力传递到齿圈上。动力传递到齿圈上。
f据工程师介绍，据工程师介绍，KRG变速箱的重量在AMT和AT之间
变速箱控制端面板依旧是原车样式，变速箱控制端面板依旧是原车样式，变速箱的操作方式并没有特别之处
中控台安置了额外的显示屏，显示当前速比、工作模式、r