增大而降低带与带轮间的正压力，从而降低摩擦力和最大有2．带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理为什么最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。3带传动中，弹性滑动是怎样产生的？造成什么后果？产生弹性滑动的原因：带有弹性；紧边松边存在拉力差。后果：①使主从动轮及带速的大小不同，发生传动比不准确的现象。②传动效率η↓。③带的磨损加剧。D带的初拉力F0过小。
f4影响极限有效拉力的因素有哪些？如何影响？1、预紧力。预紧力越大有效拉力越大。但预紧力太大回加速磨损，减低带的寿命。2、包角。包角越大有效拉力越大。3、摩擦系数。摩擦系数越大有效拉力越大。5链传动中，多边形效应是怎样产生的？造成什么后果？1、传动时链速度将随链轮传动而不断变化，主动轮转过一齿，链速度由小变大，由大变小一次节距越大，链齿轮数越少，速度不均匀性越严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性，称为链传动的多边形效应。
2、链轮的节距越大，齿数越少，速的变化就越大。也就是说多边形效应越明显。6在多级传动中，带传动通常布置在高速级，而链传动通常布置在低速级，原因是什么？带传动的特点是：传动力依靠带轮与带的摩擦力进行传动、同时带的强度有限，因此，其传动力小；但其结构简单、可用于较长距离的运动传递、带的柔性作用，这种传动减轻了高速运动中的冲击振动，运行平稳、噪声低。因此，传动速度高（525ms。而链传动依靠链条与链轮的齿传动，链的强度大，因此其传动力大，但由于链传动的结构造成链的瞬间速度有变化，会造成链与齿的冲击。7只考虑磨损，链传动在使用一段时间后，通常是大链轮还是小链轮容易脱链？原因是什么？若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在大链轮上。因为由公式pd×si
（180／z）可知，当p一定时，齿数z越多，铰链所在圆的直径的增加量d也越大，铰链更接近齿顶，从而增大了跳链和脱链的机会，故大链轮上容易发生脱链。8在链传动中，链节距p、中心距a的选择原则各是什么？为什么？
f9带、链传动的张紧目的各是什么？链传动的张紧的目的是防止脱链带传动的张紧目的是增大带与带轮的摩擦力防止打滑10什么是带的弹性滑动？当带从松边进入紧边时，其拉力增大，带要r