………………134系统仿真………………………………………………………………1441汽车控制器系统仿真………………………………………………1442主控制模块仿真……………………………………………………1543左侧控制模块仿真…………………………………………………1544右侧控制模块仿真…………………………………………………1645雾灯模式、倒车控制模块仿真……………………………………165下载测试……………………………………………………………51芯片选择及引脚锁定……………………………………………1717
52下载测试…………………………………………………………18结束语……………………………………………………………………19参考文献…………………………………………………………………20致谢………………………………………………………………………21附录1主控模块程序……………………………………………………22附录2左侧控制模块程序……………………………………………22附录3雾灯、倒车控制模块程序……………………………………23附录4右侧控制模块程序……………………………………………24
5
f1概
述
11EDA简介
随着电子技术的迅猛发展，高新技术日新月异，传统的设计方法正逐步退出历史舞台，取而代之的是基于EDA技术的芯片设计技术，它正成为电子系统设计的主流。大规模可编程器件现场可编程门阵列FPGA（FieldProgrammableGateArray）和复杂可编程逻辑器件CPLD（ComplexProgrammableLogicDevice）是当今应用最广泛的两类可编程专用集成电路（ASIC）。由于其性能好、可靠性高、容量大、体积小，微功耗、速度快、使用灵活、设计周期短、开发成本低，静态可重复编程、动态在系统重构、硬件功能可以像软件一样通过编程来修改，因此极大地提高了电子系统设计的灵活性和通用性。在汽车运行过程中，驾车司机通过尾灯通知后继车辆本人的运行意图，对于维持正常的交通秩序，保障安全具有极其重要的意义。汽车尾灯控制电路是随汽车智能化技术的发展而迅速发展起来的，汽车尾灯一般是用基于微处理的硬件电路构成，正因为硬件电路的局限性，不能随意的更改电路的功能和性能，且可靠性得不到保证，因此对汽车尾灯控制系统的发展带来一定的局限性，难以满足现代汽车的智能化发展。本设计使用复杂可编程逻辑器件CPLD，用VHDL（VeryHighSpeedI
tegratedCircuitHardwareDescriptio
La
guage）对汽车尾灯控制电路进行设计，并用Quartusr