行业平均水平。其中，吉利以829的高分领跑自主品牌，这个得分甚至超过了很多合资品牌。有536的车主表示吉利的服务不比合资品牌差；有473的吉利车主表示会向身边朋友介绍吉利。这表明，吉利快捷、专业和值得信赖的服务品牌形象正逐步形成。r
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商用车企入围前10r
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商用品牌中，江铃汽车以839分占据了中国汽车商用车品牌销售顾客满意度榜首。江铃汽车因此也成为该指数发布六年来，入围新车销售满意度排行榜前10位汽车品牌当中唯一一个商用车品牌。其中在“试乘试驾”和“交车”两个重要环节的打分部分，有超过八成的顾客给江铃汽车打分都在8分以上。r
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作为国内高端轻卡行业的领军汽车，江铃汽车通过引进海外技术和加强自身管理，近年来业绩持续稳健增长。整车企业盈利能力的稳定，在一定程度上为经销商强化销售服务提供了基础。r
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此次被纳入调查范围的商用车品牌和企业共有16个，位居前5位的品牌依次为：江铃汽车、北汽福田、江淮汽车、依维柯和上汽红岩。r
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进口车满意度超国产r
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本次调查中，进口车和国产车两大阵营里，前者的新车销售满意度远高于后者。在具体的销售满意度指数评分上，被纳入调查范围的27个主流的国产乘用车合资品牌，平均分数是820分；被纳入调查范围的20个自主品牌，平均分数是802分；被纳入调查范围的16家国产商用车品牌，平均得分是803分；然而，上述所有国产品牌汽车的成绩，均不同程度低于进口品牌汽车832分的平均得分。进口奔驰以845分占据了中国汽车行业销售顾客满意度进口品牌榜首。来自顾客调查问卷的反馈中，经销商“试乘试驾”及“硬件设施”这两项内容得到了顾客最高的满意度评价。r
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进口车与国产车在销售满意度上的落差，应与进口车产品单车利润远高于国产车，从而驱动进口车经销商提供更好销售服务有一定的关联性。r
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自主与合资差距在扩大r
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值得本土汽车企业认真思考的一个变化是，本次调查研究显示，在新车销售满意度上，自主品牌与合资品牌的差距不是在逐步缩小，而是在逐步扩大。r
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对比近两年的调查结果发现：2009年有两家自主品牌汽车（比亚迪和吉利）进入销售满意度指数排行前10名单，而2010年只有一家江铃汽车，而且后者还是以商用车身份进入。从实际意义上讲，自主品牌乘用车企业新车销售满意度已完全被挤出前十。r
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另外，从排位分布上看，调查的75个汽车品牌中，前35位只有8个自主品牌，所占比例仅为14多点；而其余12个自主品牌绝大部分集中在排名最靠后的第61至75位之间。r
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自主乘用车品牌中排名最靠前的是吉利和荣威。r