对于中国市场而言，口碑的影响力极其强大。消费者品牌满意度一直是衡量汽车企业市场表现的一个重要指标。品牌上的差距，也是自主企业与合资企业差距的最主要因素之一。2010年度中国汽车品牌销售满意度调查的汽车企业和品牌达到了创纪录的75个，从品牌类别上看涵盖主流合资品牌、进口车品牌和本土汽车品牌三大类，从产品类别上看更是包含乘用车和商用车全系产品。r
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调查结果显示，随着中国汽车行业的整体向好发展，从消费者层面主观感受到的汽车品牌的销售满意度，相较于往年已有大幅度提升。另外，数据还显示，自主品牌与合资品牌、尤其是与进口车豪华车品牌的之间的新车销售满意度之差距，正在进一步拉大。r
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考虑到今年下半年车市增长仍存诸多不确定性，尤其是在最近几个月车市增速放缓的背景下，正是汽车企业尤其是自主品牌汽车企业加强服务，苦练“内功”以赢得客户更高满意度评价的最佳时机。r
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销售满意度与销量同步提升r
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为更好了解中国车主的购车过程，满意度指数基于前五届的调研基础上调查因子调整为车主在5个方面的感受，分别为：接待、经销商设施、销售人员、试乘试驾、交车。调查通过消费者打分，得出被调查品牌的“销售满意度指数”。按照总分1000分原则，指数得分越高，表明顾客对授权经销商售前、销售和交车过程中服务越满意。r
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调查结果显示，我国汽车行业2010年度销售服务满意平均指数为81249分，相比2009年行业整体平均得分810分上升了249分。r
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考虑到今年车市相较于去年可能仍有超过30幅度的高速增长，在此基数上主流汽车品牌经销商的新车销售满意度不降反升，从一个侧面反映出新车销售领域的整体满意度在提升。r
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合资品牌韩系车首次登顶r
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此次调查中，北京现代超越上海大众斯柯达、南北丰田和一汽奥迪等强劲对手，首次以84750分的优异成绩坐上新车销售满意度的“头把交椅”，再显了其在新车销售服务满意度上大幅提升的“黑马姿态”。国产韩系车品牌超越日系车和德系车，夺得2010年新车销售满意度指数最高分，这是自该指数创立六年以来的第一次。r
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北京现代“登顶”与企业高层自年初以来一直推行“从追求速度增长到追求质量增长”转型战略，以及大幅加强经销商培训和提升销售满意度的一系列具体举措有直接关系。r
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吉利领跑自主品牌r
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从LANSION汽车新车销售满意度指数来看，2008年，自主品牌的销售满意度只有两个品牌在行业平均指数之上；2009年则有六个自主品牌的销售满意度在行业平均水平以上，2010年，已有七个自主品牌的销售满意度超过r