的全资子公司北京春秋国旅向总社申请了1027张票这是北京分到的散票量。
北京春秋国旅总经理杨洋介绍1027张票在8月底就已经售完北京春秋想向总社追加时发现上海总社的票都不够卖无法追加。北京春秋卖这1027张票可以得到318的回佣卖票赚了多少钱杨洋并不透露只告诉记者
卖满1000万才能得到18的回佣卖满100万只有3回佣。按每张票最高3700元计算北京春秋的门票销售额最多也才380万能得的回佣不过区区几万元。
此前在7月北京春秋曾向媒体表示要借助票源优势对该社北京出发的华东5日游添加F1赛场参观以及观赛项目打造成“F1观光游”而昨天杨洋苦笑着说北京春秋基本没有组织人进行“F1观光游”目前走的还是普通的华东5日游。问其原因他只表示“说来话长”。
记者向中青旅、国旅、港中旅等其他北京大社了解的情况也不乐观。各社负责人纷纷表示由于没有获得门票的代销权缺乏首要的成团因素观赛票且向春秋买票来再卖成本更高加上F1有一定专业性所以他们根本没有过要开发F1相关旅
f游产品的想法。因而虽然北京有庞大的F1迷群体北京旅行社在相关旅游产品和配套服务的开发和运作上几乎是一片空白。
谈到这次几乎交了白卷的原因杨洋对记者大倒苦水北京春秋拥有了卖票权之后不是不想赚钱而实在是不确定因素太多
上海当地的交通问题。本来以为可以像以前一样采用普通包车每位游客每天20元即可后来却发现上海临时规定每辆包车都需要购买专用通行证每天场外400元、场内600元而且不同车之间不能转用如果用出租车只能停在离赛场3公里的地方游客只能步行所以多出来的成本让旅行社措手不及。
酒店房价问题。普通三星在平时只要150元人民币而F1期间临时疯长到7001000元五星级酒店如新锦江更是从260美金涨到600美金对于需要提前向客人报价的旅行社来说实在是动作跟不上变化。
游客消费心理问题。真正有钱的、专业的车迷不会选择跟旅行社去看F1
会自己定好住宿和交通不会在意价格。相当一部分人是公司买单也不通过旅行社。
综合而言旅行社需要在基础报价上加2000元才能保本例如原来的华东5日游报价需从1800涨到3800这是令普通游客无法承受也无法理解的。此外还有机票折扣变化和当地临时政策变化都令北京的旅行社晕头转向所以旅行社没有对F1专项旅游产品做宣传和包装。
但负责F1专项操作的上海春秋副总周卫红却有不同的说法。周卫红介绍北京很多大客户如HP、中石化、联通都是直接向上海春秋买票每家动辄几百张所以r