不得不停车进行大修严重的影响到装置的正常生产并提高了生产成本。
1、原因分析
鉴于屏蔽泵结构上是由离心泵和屏蔽电机组成屏蔽泵汽蚀发
f生的原因也要从离心泵和屏蔽电机这两个方面加以讨论。
离心泵的汽蚀
离心泵发生汽蚀的条件是当流体进入到叶轮的入口处其压力降低到该液体在轮内的温度下蒸汽压时将开始发生汽蚀即可表示为有效汽蚀余量NPSHa等于必需汽蚀余量NPSHr时将开始发生汽蚀。下面从易引起泵汽蚀的因素进行分析。
吸入装置特性
由于设备已经安装就位管路特性已经固定通过对泵的现场安装条件及汽蚀余量进行核算看其是否满足要求。
在罐体中液面和泵进口之间列出伯努里能量方程
HgPAPVρgNPSHa∑hc
①
式中Hg安装高度m
PA吸入液面压力Pa
PV液体输送温度下的饱和蒸汽压Pa
ρ液体密度kgm3
g重力加速度gs2
NPSHa有效汽蚀余量m
∑hc泵吸入口管阻力降m。
必需汽蚀余量NPSHr由该泵出厂特性实验报告注明。
取有效汽蚀余量NPSHa必需汽蚀余量NPSHr计算出Hg；与实际安装高度比较。当实际安装高度绝对值大于Hg绝对值时现场完全满足泵的安装要求不因吸入高度不够达不到要求造成汽蚀。
被输送介质的物理性质
f离心泵汽蚀的发生与泵输送介质的物理性质有很大的关系，尤其对于沸点低的液体。介质温度越高，液体的挥发性就越大，则液体的饱和蒸汽压就越高，从式①可以看出，PV值上升，有效汽蚀余量NPSHa值降低就越接近必需汽蚀余量NPSHr，那么泵就越易引起汽蚀的发生。
工艺条件
被输送介质从槽罐内抽出时，要将介质的温度严格控制在规定的范围内。
屏蔽电机结构对汽蚀的影响
屏蔽电机结构上有转子屏蔽套和定子屏蔽套，流体必须通过两个屏蔽套之间隙，为电机绕组提供冷却，为轴承提供润滑。该泵的循环方式为内循环即在叶轮出口处引出部分高压流体被称作电机循环液，先后经过过滤器、循环管、RB端盖后轴承座、后侧石墨轴承与后侧轴套之间的缝隙、定子屏蔽套与转子屏蔽套之间的气隙、前侧石墨轴承与前侧轴套之间的间隙、叶轮平衡孔返回叶轮入口处，完成一个循环。
由于屏蔽泵的特殊结构，电机绕组做功所产生的热量与轴承摩擦所产生的热量汇合在一起，有很大一部分传给了电机循环液。
可以看出屏蔽电机外壳与被输送介质的温差比较大，循环液的温度有较大的上升，从而导致循环液产生汽化，使电机内循环中断，从而导致轴承表面温度急剧升高，膨胀变形造成轴承破裂r