轴与减速器的输入主轴的联结，根据文献2中的表1223Y系列电动机的外型尺寸，本设计所选用的电动机的型号为Y112M4，可知电动机的输出主轴的外伸部分的长度E和直径D分别是60和28。又本设计的蜗轮轴的直径计算最小值为3691mm和蜗杆的计算最小直径为1469mm。又轴上都装有键，要将尺寸扩大7左右。最终确定的蜗轮轴的直径和蜗杆轴的直径分别是42mm和28mm，G根据文献2表88弹性套柱销联轴器最后确定电动机与减速器的输入轴间的联轴器选择为LT4型，其标注为LT4联轴器YA28×62。对于第二个减速器的输出轴与工作机的输入轴之间的联轴器减速器选择LT7型，其标注为LT7联轴器JA42×112。
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十、减速器的润滑与密封
1、齿轮的润滑因齿轮的圆周速度12ms，所以采用浸油润滑的润滑方式。高速齿轮浸入油面高度约07个齿高，但不小于10mm，低速级齿轮浸入油面高度约为1个齿高（不小于10mm），16齿轮。2、滚动轴承的润滑因润滑油中的传动零件（齿轮）的圆周速度V≥15～2ms所以采用飞溅润滑。3、密封轴承盖上均装垫片，透盖上装密封圈。
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十一、箱体及附件的结构设计
1、减速器结构减速器由箱体、轴系部件、附件组成，其具体结构尺寸见装配图及零件图。2、注意事项（1）装配前，所有的零件用煤油清洗，箱体内壁涂上两层不被机油浸蚀的涂料；（2）齿轮啮合侧隙用铅丝检验，高速级侧隙应不小于0211mm，低速级侧隙也不应小于0211mm；（3）齿轮的齿侧间隙最小009mm，齿面接触斑点高度45，长度60；（4）角接触球轴承7213C、7218C、7220C的轴向游隙均为010～015mm；用润滑油润滑；（5）箱盖与接触面之间禁止用任何垫片，允许涂密封胶和水玻璃，各密封处不允许漏油；（6）减速器装置内装CKC150工业用油至规定的油面高度范围；（7）减速器外表面涂灰色油漆；（8）按减速器的实验规程进行试验。
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设计小结
如梭的岁月一闪即逝，仍然的光阴更如白驹过隙，转眼间为其三周的课程设计结束了，这三周让我获益颇多。通过这次课程设计，使我对机械原理有了更深的理解．在这次的设计中，由于是的一次作设计，缺乏经验，给设计带来了不必要的麻烦．
课程设计就在我们小组成员的共同努力下即将结束回顾这几天来的辛勤努力再看一下我们的成果心中充满了喜悦和一种强烈的集体荣誉感自己出题目自己总体设计自己动手把设计图形化整个过程必须节节相扣哪个环节出了错会给整个设计过程带来意想不到的困难因此需r