量放线↓桩基就位↓
钻进至设计桩底
↓提升钻杆
←浆液配制
↓
喷浆至设计桩顶标高50cm停止喷浆
↓
提杆，移至下一桩位
42框构预制421基坑开挖框构预制位置位于低洼的水塘内，为防止下雨冲刷边坡，需对边坡进行喷浆防护，工作坑开挖及防护如下图基坑开挖完成后沿基坑四周人工挖一条排水沟和一个集水井，用水泵将基坑内水通过排水沟和集水井排出基坑外。
f422基底换填滑板施工。此处处于水塘处，基底承载力较低，为防止框架下沉，基坑开挖完成后基底换填1米碎石垫层，碎石垫层夯实后施工滑板，滑板厚40cm，钢筋砼结构，为防止滑板在顶进过程中滑移，垂直顶进方向每2米设置一道抗滑梁，抗滑梁深03米，宽06米，钢筋砼结构。滑板做出前高后低，坡度约为3‰，滑板两侧设置导向墩，控制顶进过程中框架的走向。423水泥砂浆抹面及石蜡润滑层施工钢筋砼滑板施工完成后，需要采用3cm水泥砂浆对滑板进行精确找平，找平完成后在水泥砂浆顶面打石蜡以减少顶进过程中摩擦阻力。424钢筋加工和绑扎滑板完成后，即在滑板上进行放线，精确测出框构的方向和框构底板尺寸。主筋在加工场地在放样进行加工焊接制成钢筋骨架，钢筋连接采用机械连接，底板钢筋绑扎完成后进行墙身钢筋的预埋工作，支立底板侧模。425底板砼浇筑框架砼分两次浇筑第一次浇筑底板及墙身下倒角，框架底板和顶板和侧墙厚度均超过1米，体积较大，砼浇筑过程中做好分层浇筑工作防止水化热过高引起砼裂纹。426支架及模板支立底板砼施工完成后即进行支架搭设，支架采用碗扣杆件，侧模及顶板模板采用竹胶板一次支立完成，支架搭设和模板加固如下图：
f43后背施工
后背是传递千斤顶力量的重要支撑，顶进过程中必须确保后背不发生
位移，顶进后背采用M10浆砌片石后背，通过钢筋砼分配梁支撑千斤
顶。此处顶进施工是穿过高填方路基，因地面离基坑底仅3米高度，
而且后背土为水土淤泥土，无法满足后背土压力要求，需要对浆砌片
石后背进行加固，加固采用堆载土法进行。
45线路加固及无缝线路应力放散
线路加固前需对无缝线路长轨节锁定切断后进行应力放散，锁定和
切断点根据现场情况和铁路部门共同确定，应力放散后要对埋设观测
桩，观测无缝线路位移情况，填写观测表，发现钢轨爬行量较大时，
即使通知铁路部门采取措施。无缝线路应力放散后即可对线路进行加
固，线路加固步骤如下：
拆除桥上护轮轨
换枕
扣轨
穿横向工字钢
穿纵向工字钢固定横向工字钢
横向工字r