穿越西部走廊铁路框架桥顶进施工专项施工设计1、工程概况路K130713350与铁路（铁路里程K2393731）交汇处原道路有3孔框架桥，现因路修建需要，在既有框构桥左侧顶进两孔（16511）m框构桥，将原框构桥左孔改为中间分隔带。由左幅5车道，右幅4车道组成快速路，横断面图布置如下
2、编制依据21、路新建工程穿越西部工业走廊铁路框构桥施工图设计22、《公路桥涵施工技术规范》23、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土施工技术规范》24、《铁路桥涵地基和基础施工规范》25、《铁路技术管理规程》26、现场调查资料及《土力学》3、总体施工方案31、总体布置框架桥顺道路中心线方向长8613m，与设计四环道路中线交角58度。32、结构尺寸框构桥采用16511m，垂直截面全宽308m，桥高91m。顶板厚10m，底板厚12m，侧墙厚11m，顶板梗肋长18m，高06m，底板梗肋长高均为05m。33、线路加固方案线路加固采用采用353吊轨梁加I55c工字钢纵横抬梁加固方案，横抬梁间距50cm，将加固范围内线路全部更换为250×12×20cm新I类木枕，控制轨底至框构顶07m。用U型钢扣件锚住，防止横梁窜动引起线路变形。纵梁采用I55c工字钢3片组。工字钢纵横梁拼接采用栓接。34、施工方案
f框构桥采用在现场浇注，顶进就位的施工方法，施工期间铁路需长轨放散，限速40kmh。35、地基加固地基加固范围为顶程及框构基底范围，采用双管高压旋喷注浆法进行地基加固，加固体体直径为600mm，加固深度为顶程范围内桩长4m；框构桥下5m，垂直铁路方向布置34排，每排间距12m。4、施工方法及步骤41地基加固地基加固前需取得铁路相关部门的施工许可手续，为保证旋喷机作业，需在铁路边坡上开蹬，路基开蹬示意图如下：
旋喷桩施工方法及步骤如下：411测量定位，根据设计桩位布置，在施工前通过测量放线确定桩位及开蹬线，开蹬完成后进行桩位放样。412钻机就位，桩位放样完成后，旋喷桩机就位，旋喷桩施工顺序为先下后上，隔2打1，逐排施工。413空钻至设计桩底标高，缓慢提升钻杆喷浆，喷浆时要放慢速度，提升喷浆至设计桩顶50cm，停止喷浆，要确保每米旋喷桩用水泥量达到200公斤以上。414提升钻杆，移至下一个桩位施工。对于斜孔，需事先加工一个可调式导向架，使钻机倾斜角度和设计一致。水泥浆液采用水：水泥：速凝剂11015配置，同时在水泥浆液中惨入1的膨胀剂，增加旋喷桩对周围土体的支撑力，施工时，水泥浆液
f随配随用，防止堵管。旋喷桩施工工艺框图如下：测r