，支承不住繁重的交通荷载，或沥青面层老化而形成，在车行道中，长条状网裂（网眼宽20左右，长5060的网裂）多数属于路面结构在重复行车荷载作用下，发生疲劳破裂的裂缝。4路面结构层中有软夹层，如石料质软、含泥量大，尽管其他结构层强度足够，仍会发生沉陷、网裂和龟裂。5碾压中，由于沥青混合料表面过凉，里面过热，当摊铺层较厚时，用重型压路机碾压会引起路面表层切断，在第一遍碾压中，出现贯穿的纵向裂纹。3危害：1外界水会沿路面裂缝渗入路面基层，甚至渗入土基，造成其承载能力下降，使路面过早损坏。2裂缝部分，特别是裂缝密集的龟裂部分，受水浸入和车辆反复荷载的冲击，更会加速路面出现坑槽，车辙等严重损坏。4防治措施：1对雨水支管肥槽，采用水泥稳定砂砾或低标号混凝土处理，防止路面下沉开裂。2提高路面基层材料的均匀性和强度，如北京地区使用的石灰粉煤灰砂砾，即要保证其级配的均匀性和设计强度（无侧限抗压强度R7≥07MPa）及所需的石灰含量和石灰活性氧化物含量，避免强度裂缝，减少温度裂缝。3按照第二章的要求治理好路基的质量通病，防止路基下沉所造成的裂缝。
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f4要注意对沥青混合料外观质量的检查，矿料拌合粗细要均匀一致，粗骨料的表面应被沥青和细矿料均匀涂复，不应有花白料或油少、干枯现象。5检查井周围，在路面底层铺筑后再将检查井升至路面高所留下的肥槽，用低标号混凝土补强处理。6对于出现的网裂、龟裂等采用下述方法处理：1）由于土基、基层破坏所引起的裂缝，分析原因后，先消除土基或基层的不足之处，然后再修复面层。2）龟裂采用挖补方法，连同基层一同处治。3）轻微龟裂，可采用刷油法处理，或进行小面层喷油封面，防止渗水扩大裂缝。五路面边部压实不足1现象：路面边缘部位，局部未碾压密实，表层呈松散状态，或“睁着眼”，一经车辆碾压有掉渣现象。2原因分析：1在路面边缘部位，基层碾压不到位，碾压面层时，基层跟着下沉，面层得不到基层足够的反作用力，面层便压不实。2安栽道牙的废槽未夯实，同样产生上述情况。3未控制基层边缘平整度，在边缘出现“疙瘩”坑或“碟子”坑，坑洼部分压不实，呈“睁眼”现象，或出现局部长度上低洼，碾轮压不着，出现松散掉渣。4逢有障碍物，碾子靠不了边，也未用小型夯实工具（如墩锤、烙铁、震动夯）夯实。3危害：烂边掉渣属面层结构性损坏，是外观质量上的重要缺陷，
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f经不住水浸、冻融、风蚀、车轮创压，易r