抬高与腹板变宽段自重
g2（144362506356）525212995（KN）
c支点段梁自重：d边主梁的横隔梁
9
g31443625251987146（KN）
f第二章总体布置及主梁的设计
中横隔梁体积：端横隔梁体积：
0161570905090120501015021624m3024182080508032303392m3
故边半跨内横梁重力为g415021624103392251659KN
e第一期恒载边主梁的恒载集度为：
g1gi（206571299571461659）19981777KNm
i1
4
（2）第二期恒载a桥面铺装层7cm混凝土铺装：007×14×25245KNm6cm沥青铺装：006×14×231932KNm
将桥面铺装均摊给八片主梁：g524519328548KNm
b栏杆：152KNm人行道：360KNm将两侧人行栏各恒载均摊给8片主梁，则：g（152360）×28128KNmc边梁二期永久永久作用集度：g548128676KNm2、永久作用效应如图23所示，设x为计算截面离左支座的距离并令xl。主梁弯矩和剪力的计算公式分别为：
1Mll2g2
1Ql2lg2
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f第二章总体布置及主梁的设计
图23永久作用效应计算图表23恒载内力计算表计算数据
l3900m
l21521m2
项目
gi
1Mll2gKNm2
跨中四分点02500938支点00
1Ql2lgKN2
四分点025变化点00530支点0

050125
1l21l22
第一期恒载KNm第二期恒载KNm
025
0447
05
g1
1777
337821
253524
0
173257
309784
346515
g2
676
1285245
964448
0
6591
117847
13182
222可变作用效应的计算1冲击系数和车道折减系数按《桥规》432条规定结构的冲击系数与结构的基频有关因此要先计算结构的基频
11
f第二章总体布置及主梁的设计
简支梁桥的基频可采用右列公式估算：f

2l
2
EIc314mc2392
32510404241244HZ246942
G0969025103其中：mc246942kgmg981
根据本桥的基频可计算出汽车荷载的冲击系数为
01767l
f0015701767l
24400157014
根据《桥规》431条当车道大于两车道时需进行车道折减本示例按两车道设计，因此，在计算时可不进行车道折减。2主梁荷载横向分布系数（1）跨中截面的荷载横向分布系数mc本桥跨内有五道横隔梁，具有可靠的横向联结，且承重结构的长宽比为：
l39003052B8160
所以可选用偏心压力法来绘制横向影响线和计算横向分布系数mc。a计算主梁r