号转变成电信号送进电脑，作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算、判断，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、油压、锁止、平顺、冷却强度等的控制。控制内容：换档控制，油压控制，锁止离合器控制，模式控制，发动机控制，自诊断。c功能1改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100kmh，而在市区内，车速常在50kmh左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。2实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。3中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。4实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如，可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。d特点：优点：①自动变速，连续变扭，换档时动力不中断，②路况适应性，操纵方便，安全舒适，③动载荷小，机件寿命长。缺点：结构复杂，价格高，油耗高，维修难。拆装体会：高考结束后我考出了驾照，练习的是手动挡的车，开车最有乐趣的一件事莫过于拆装体会换档了，自然我对与变速器是十分感兴趣的，虽然我们拆装的并不是手动挡的变速器而是自动档。老师先是在通过课件将变速器的内部结构图清晰的展现在投影幕上，并做了一番讲解，那么多专业名次听起来，有点让人云里雾里，勉强记住了一些主要的部件名称。接着就是拆卸了。拆东西远比装东西有趣的多，我们小组兴致高昂，第一个将变速器拆卸完毕。可是拆的快也有缺点，在装配的过程中可说是十分致命，我们自以为很聪明的记下了不同零件的位置顺序，殊不知，那些看起来一模一样的零件竟然也有一定的顺序和位置，一乱，就错漏百出了。尤其在零件的一些组合和整合上，大家七手八脚楞是没有办法让两个零件完全契合，姜还是老的辣，果然只有老师出马。折腾了大半天，其中也夹杂了一些老师的帮忙，我们终于完整的把变速r