的反复作用下，经过一定的循环次数，链板会发生疲劳破坏。正常润滑条件下疲劳强度是限定链传动承载能力的主要因素。
２）滚子套筒的冲击疲劳破坏链传动的啮入冲击首先由滚子和套筒承受。在反复多次的冲击下，经过一定的循环次数滚子、套筒会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。
（3）销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。
（4）链条铰链磨损铰链磨损后链节变长容易引起跳齿或脱链。开式传动、环境条件恶劣或润滑密封不良时极易引起铰链磨损从而急剧降低链条的使用寿命。
（5）过载拉断这种拉断常发生于低速重载或严重过载的传动中。
6４2滚子链传动的额定功率曲线
1极限传动功率曲线在一定使用寿命和润滑良好条件下，链传动的各种失效形式的极限传动功率曲线如图６13所示。曲线1是在正常润滑条件下，铰链磨损限定的极限功率；曲线2是链板疲劳强度限定的极限功率曲线３是套筒、滚子冲击疲劳强度限定的极限功率曲线4是铰链胶合限定的极限功率。图中阴影部分为实际使用的区域。若润滑不良、工况环境恶劣时，磨损将很严重，其极限功率大幅度下降如图中虚线所示。
f（2许用传动功率曲线
为避免出现上述各种失效形式图614给出了滚子链在特定试验条件下的许用功率曲线。
f试验条件为：z１＝19、链节数Lp100、单排链水平布置、载荷平稳、工作环境正常、按推荐的润滑方式润滑、使用寿命15000h；链条因磨损而引起的相对伸长量Δp／ｐ不超过3。当实际使用条件与试验条件不符时需作适当修正由此得链传动的计算功率应满足下列要求
式中P0许用传递功率（kW），由图６．1４查取；Ｐ－名义传递功率（kW）；KA工作情况系数，见表64。KZ－小链轮齿数系数见表6．5当工作点落在图６14某曲线顶点左侧时属于链板疲劳）查表中，当工作点落在某曲线顶点右侧时（属于滚子、套筒冲击疲劳）查表中；KL－链长系数根据链节数查表66；Kp多排链系数，查表67。
f64３滚子链传动的设计步骤和传动参数选择
（１传动比i链的传动比一般≤８在低速和外廓尺寸不受限制的地方允许到10。如传动比过大则链包在小链轮上的包角过小，啮合的齿数太少，这将
f加速轮齿的磨损，容易出现跳齿，破坏正常啮合。通常包角最好不小于１2０。，推荐传动比i＝２3．5。
（２链轮齿数z1和ｚ２首先应合理选择小链轮齿数z1。小链轮齿数不宜过少，过少时传动r