湖北申泽针对F6的销售话术
F6采用的铝合金7幅轮毂比较传统保守，而宾悦略向外突起的9辐条“骨架”张力十足，颇具动感可承受的重量远远高于F6。
比亚迪生产汽车的时间比较短，有的东西是需要时间才能领悟的。而江淮已有数十年的造车经验。他所生产的商务车，suv等等车型在市场上的反映都相当不错，而这些车型对它的发动机的动力性能和底盘性能要求都相当严格，把这些技术运用宾悦的车身上，我相信宾悦的性能会让您在驾驶上事半功倍。
如果你是想选择一款20L的轿车，那么F6的发动机未免让您心里不太塌实，因为它采用的是比亚迪自产的发动机，没有经过市场的考核和认可，但江淮宾悦使用的4GA3却是一款相当成熟的发动机，再经奥地利AVL公司的优化处理，让它比同等排量三菱发动机的性能更是清出于蓝。
宾悦也采用了自动空调，虽然没有分区功能，但是前后排座位均设有出风口，这在同价位车中算是难能可贵。令人遗憾的是，F6后排座位仅有烟灰缸，没有空调出风口。后排照顾不及宾悦
f细致，看来看去，价格相当的车型中比F6配置更丰富的还真难找，只有江淮宾悦凭借其车载DVD系统脱颖而出，这个配置在20万以下的轿车里确实不多见。另外，在音响系统上F6下的功夫显然不够多，4扬声器的配置有些小家子气了。
在车内材质的选用，车厢的隔音效果上和江淮宾悦相比都还有着一定的缺陷。在内饰的设计上，宾悦注重了整体风格的统一，使用了桃木配饰设计，展现一种稳重风格。F6中控台上塑料感强，看着好像是硬塑料。
在江淮提供给媒体的技术资料上，有一个宾悦各部件供应商的列表，上面列明了各部分开发合作方的名称和背景。过去自主品牌造车，对技术来源总是顾左右而言他的，仿佛是怕“出身”不好受人猜疑，很少会像江淮这样主动地将自己的“底细”公诸于世。当然，江淮公布的这份清单，有着不低的“含金量”，上面很多公司都是国际知名品牌，某程度上这可以增强消费者对宾悦的信心。无论如何，对消费者来说多知道一点产品底细总是好事，所以我们在这里将这份表格刊载出来，供有兴趣的读者参考。
表一：设计合作方
设计内容技术供应商
f外造型：英国ARUP公司内造型：日本MIM公司车身设计：法国AB公司发动机优化设计：世界内燃机鼻祖奥地利AVL公司车身外板模具：日本荻原模具公司车身内板模具：韩国LG模具公司整车底盘调校及NVH优化：英国Lotus公司OTS确认及解决内外表面可视性：日本AEMSS公司
表二：项目开发合作方
项r