枢纽，即江苏省及长江三角洲地区重要的区域性物流枢纽，江苏周边省市及国内其它地区的重要物流交换节点，成为辐射长江沿线的国际物流分拨配送中心之一，充分利用的区位和港口优势，构筑以港口运输为主体，公路、铁路、水运、管道运输等多种运输方式相配套的立体交通运输网络，应用现代物流理念，采用现代物流管理技术和装备，建立多层次、布局合理、符合市场经济规律、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、规模化、现代化的物流服务体系。因此在物流园区中心的规划上，重点围绕沿江沿海开发、吕四港开发、崇启大桥建设、宁启铁路、宁启高速的南北、东西贯通，在吕四港、沪崇苏大通道上落实大物流节点，确定现代物流园区中心的合理布局。2、加大招商引资力度。由于现代物流空间跨度大，市场分散、竞争激烈、盈利水平差别巨大，对大多数企业而言是低回报产业，对少数企业而言是高回报企业。信息化程度和技术化程度的高低决定了物流企业本身发展趋向，信息化和技术化程度越高，企业的盈利空间越大，投资也就越大。由于正处经济转轨时期、产业调整时期、交通条件改善时期，在物流产业组织水平方面，物流企业规模偏小，产业连续性差，物流业态比重不合理，技术装备相对落后，信息化技术应用不足，
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f物流企业自生能力不够等，必须有大变革，大调整。加快发展现代物流业，主要通过二条路径。一是积极培育本地物流企业做大做强；二是积极引进国内外知名企业来启。本地物流企业受观念因素影响、装备基础限制、资金实力制约，难以大规模改造和大跨度提升，因此，发展现代物流业主要还是要加大招商引资力度，在完善全市物流规划和改善投资环境的基础上，通过加大招商引资力度，积极引进国内外大型和超大型物流企业，利用他们载体量大、覆盖面广、技术含量高、营运模式先进的优势，逐步形成跨越发展的态势。在招商引资的项目上需要有所选择，围绕港口建设、沿江沿海开发，路桥建设等有利于大流通、快流通和带动其它产业集群发展的重点项目展开。3、改善现代物流业发展的外部环境。物流业要立足长三角，面向国内外，把它真正建成为上海北翼重要的物流基地，就必须构筑三大平台。31是构筑现代物流通道大平台。构筑现代物流通道大平台，是发展现代物流业的前提。要通过整合运输、仓储、装卸、搬运等相关行业，形成联结上海及长三角地区经济腹地的立体式骨架网络，形成物流大通道：一要以崇启公路大桥建设为契机、建立启东r