，注册资本多在一百万元以内，有的只有几万元，营业收入大多数在几十万至一二百万元之间，没有超千万元的大中企业，部分物流企业对先进的物流理念认识不足，仅仅停留在提供仓储、运输、装卸等单个环节的传统服务上，满足于在狭小区域内提供有限的运输服务，综合化程度、利用现代技术和信息化水平较低，没有能够提供物流整体解决方案、实现物流全过程服务的企业，很难满足社会供应链全过程的物流服务。在实现的营业收入中，主要是运输、仓储和搬运等简单的传统物流业务收入，而配送、包装、加工和信息咨询等物流延伸服务收入只占极少一部分。3、物流企业缺少公共物流信息平台。一方面作为物流服务方的物流企业，已开始采用全球定位系统，物流实时监控系统等信息化的管理，另一方面作为物流需求方的工商企业综合运用物资采购系统、企业资源管理等物流信息管理的企业较少，还没有公共物流信息交换平台，缺乏以互联网等网络技术为支撑的物流及相关企业信息的信息平台，物流信息资源不能共享。这种各自为政，自成体系，降低了物流信息系统的利用率，造成了重复建设，浪费了公共资源。4、物流企业发展的环境渐趋完善，但物流业重大项目难以生根。近几年，工业、专业市场、建筑、产业化农业发展较快，河道改造、道路建设，许多制约物流业发展的外部环境逐步得到了改善，发展物流业，减少企业运营成本，方便了货物
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f的进出。但是，由于一些大的基础设施建设尚未到位，又成为制约发展现代大物流的瓶颈。一是沪崇苏大通道仍在规划中，启东仍处于交通的神经末梢。二是宁启铁路延伸段没有开始建设，运输仍以汽车为主要工具。三是吕四港口开发还在项目报批阶段，难以形成货物集散地。四是长江和内河受淤泥影响，无法满足大吨位船只进出。因而物流园区建设、物流配送中心建设，还将有个过程，一些重大物流项目还只是停留在选址、规划、协议和观望上，没有真正开工建设。
二、加快发展物流产业的对策建议
1、加快物流园区中心建设规划的制订。物流园区建设是做大现代物流业的载体与平台，如何根据的产业基础，路、港、桥建设计划，按专业化和集约化要求，明确物流园区的服务功能定位，明确物流园区的经营方向，形成以国际物流、区域性物流，兼顾城市物流配送。综合考虑所处区位条件，经济发展状况，在区域经济中所起作用及参与国内外市场竞争等因素，物流业发展的功能定位应该是：成为上海组合港北翼的区域性物流枢纽和江苏省重要的物流r