利润总额x亿元。力争建成沙公高速观音至杨家厂段（沙公北段）、公安公铁两用长江大桥（公路部分）、武汉城市圈环线孝感南段、棋盘洲长江公路大桥连接线阳新至大冶段、安来高速建始至恩施段、武监高速洪湖至监利段、枣潜高速荆门至潜江段等7个项目402公里。
主要举措：（一）攻难关，强管控，创造项目建设新业绩。按照省委省政府确定的全省综合交通体系建设“三年攻坚”总目标，倒排工期，快速推进。续建石首长江大桥、保神高速公路等“7桥17路”，新开工十淅高速湖北段等“6路”201公里。积极投资建设湖北国际物流核心枢纽项目，持续推进鄂州、荆州、宜昌“港产城”开发和三峡多式联运枢纽体系建设，抢抓支线机场迁建和通用航空基础设施投资建设机遇，以投
f资强度确保发展速度，重点破解四个难题。一是攻投资建设模式创新之难。树立效益意识、经营意识，创新项目投资建设模式，采取设计施工总承包、自建、项目代建等模式，力争实现投资收益和施工利润最大化，将通过优化设计、成本管控节省的概算转化为企业收益。二是攻项目收尾之难。提高缺陷整改效率，把控资金支付流程，确保6月底前全部结算到位。做好沿线可利用地块、优质资源的储备，为路衍资源开发、经营协同发展打牢基础。三是攻规范管理之难。进一步强化项目全寿命周期理念，做深做细前期工作，全口径打足项目概算，为实现“建设、运营、经营”协同发展打牢基础。严格落实项目法人制，规范项目管理，加快“BoTEPc”项目施工承包合同签订，控制好项目风险。四是攻质量安全管控之难。健全长效机制，持续推进质量安全生产标准化和“平安工地”建设，建设一批世界一流的桥梁工程，精心打造以宣鹤、保神等国家精准扶贫示范工程为代表的优质项目，彰显湖北交投建设品牌。在原建设事业部安全管理办公室和安全生产部的基础上，组建集团安全生产管理部，对全系统范围内的安全生产工作进行统筹管理。
（二）扩渠道，防风险，开创融资工作新局面。以“保发展、防风险、控成本”为原则，强力推进资产证券化，守护企业发展生命线。一是抢占间接融资额度。确保通过固贷、流贷、跨境贷等方式实现融资约200亿元。帮助、服务子公
f司建立和增加银行信用评级，争取12家子公司获得AAA级信用鼓励子公司自主融资，构建多层级融资主体。二是拓宽直接融资渠道。深耕银行间交易市场、发改委和交易所三大债券市场，抓紧注册一批包括企业债、中期票据在内的债务融资工具，计划发行企业债5r