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)从企业的业务网点(或分支机构、代理机构等)覆盖的地级城市分析。
企业的业务网点覆盖地级市
企业数114431436
比重()311111839
156101115162021以上合计
图42
f图43
通过对图42、图43的分析得出业务网点覆盖1至5个地级城市的占被调查总数的31,业务网点覆盖6至10个地级城市的占被调查总数的11,业务网点覆盖11至15个地级城市的占被调查总数的11,业务网点覆盖16至20个地级城市的占被调查总数的8,其中业务网点覆盖21个地级城市以上占被调查总数的39,说明了南宁市的物流企业在国内分布有业务网点的占多数,为构成物流无缝化起了一定的作用,也说明了南宁作为保税物流基地,西南的大通道南宁的物流企业在物流业发展中不至于落后于其他城市。
(5)根据网点布局时考虑的主要因素分析
网点布局时考虑的主要因素地理区位省会城市
沿海城市城市市场重要客户业务拓展本企业完善网络城市及周边交通设施城市信息基础设施城市是否有保税区城市是否有物流园区城市土地成本城市税收水平城市劳动力成本城市劳动者素质非常不重要不重要重要性一般比较重要非常重要
52132110000002
28932123685332
41311444491410711106
9681271211141091510912
1677132117189699121414
图44
f图4545
从图44、图45的分析得出南宁物流企业布局主要考虑的因素有重要客户业务拓展,在被调查的36家企业中有58认为比较重要,其次是城市周边交通设施占50,这也说明了城市的周边交通设施也深深的影响着南宁物流业的发展,接下来是本企业网络是是否完善也占了47,南宁作为大西南的必经之路,同时南宁被调查的企业中多家认为企业的地理位置也是非常重要的。再下来是城市市场占36,南宁作为广西的首府,聚集这来自全国各地的人,目前南宁已经变成中等城市,这么大的一个市场深深的影响着南宁市物流也的发展。
(三)从南宁市物流企业的人力资源情况分析(1)企业在岗员工中层管理人员所占比重分析
图46
从图46中分析得知目前被调查的南宁市物流企业中中层管理人员占10以下的占总数15,占10至20的占总数30,占20至40的占总数的35,
f占40至60的占总数的18,占60以上的仅占总数的3,这个数字充分说明了目前南宁的物流企业中层管理人员仍然还不是主力军,分析结果是南宁物流业的大部分物流企业仍缺少中层管理人员。
(2)按最紧缺的物流人才分析
图47
通过分析图47可得知在被调查的南宁的物流企业中大部r
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