学科领域成就的合成，其发展水平代表着一国的科技发展水平，多数发达国家在乘用车市场充分发展之后，已把汽车工业发展的重点转向专用车的优先发展上。因此，汽车产业政策鼓励先进的专用车生产企业发展允许地方自己按要求核准设立专用车企业。同时，国家鼓励被要求退出的通用型汽车企业向专用车生产领域转移规避资金密集的劣势转向技术密集和劳动密集的专用车产业发展。中国的专用车产品在国际市场上有着广阔的发展前景国家政策的目标是通过大力发展我国的专用车产业扩大品种、提升性能、提高专用车的附加值和利润在不断满足国民经济各行业要求的同时与汽车零部件一道成为中国汽车产品走向世界的先锋。
随着“十一五”规划的实施以及我国推行积极稳健的财政政策和西部大开发、振兴东北、中部崛起、建设新农村战略的实施市场对专用车的需求十分旺盛属于密集型产品的大部分专用车产品在较长时间内将占据市场的主要份额。随着入世时间的延伸在满足国内需求的同时有望对外出口以质量和价格优势赢得国际市场。
我国自上世纪80年代高速公路建成以来公路运输加速了我国经济的持续发展。目前我国公路及高速公路网已是四通八达全国公路通车里程达到160万公里，高速公路总里程达到6万公里。路况质量的提高和道路环境的改善以及行驶路线的优化，将大大降低货物运输成本，提高企业和社会经济效益。在我国公路货运与铁路货运相比可以直接提供门对门的服务更为快捷、高效。因此其公路货运量远远超过铁路货运量在运输过程中专用

f车发挥着重要作用。专用车产业发展即是专用车企业生存和发展的需要也是汽车工业发展的需要而且专用车的发展将带动整个商用车的技术进步和市场繁荣。
综观以上论述该公司投资建设专用汽车项目具有较强的适应范围市场发展前景十分看好其产品国内配套条件好、使用寿命长、环保效果好、可促进专用车的发展能满足各行业运输的需要。故本项目建设的理由充足、合理、投资建设是十分必要的。
（四）、项目概况1、建设地点本项目拟建于唐山曹妃旬临港工业园，拟征地633亩。
（1）、建设规模：根据市场需求，企业现状及专用车品种发展趋势确定为：年产铝合金冷藏运输车2000辆；铝合金厢式运输车2000辆；车厢可卸式垃圾车2000辆；随车起重运输车2000辆；路面起重机车2000辆；低平板运输车2000辆；密封式自卸式垃圾车2000辆，压缩天然气运输车1000辆，总计15000辆。
（2）、建设目标：通过投资建设专用车成为目r