全球旧事资料 分类
注质量,在边、中跨合拢段应设置可靠的临时刚接措施,保证合拢段混凝土强度及弹性模量达到100设计值及混凝土龄期不少于6天进行预应力张拉时混凝土不开裂。
0、1节段全部现浇完成并达到设计强度后,安装挂篮。牵引挂篮到待浇位置,利用梁顶竖向预应力筋锚固挂篮,再安装底模与外侧模,同时将底模后端锚固于已浇筑完成梁段底部,调整底模前端标高至设计位置,并调整两侧模就位,安装或绑扎底、腹板钢筋并安装预应力管道,支立并调整内模就位后,绑扎顶板钢筋并安装预应力管道后,进行梁段砼现浇施工,待砼达到设计强度后,张拉预应力筋并压浆后,拆除模板,重复以上工序,如此循环推进,直至完成全部梁段施工。
4
f连续梁墩顶0、1节段支架现浇
挂篮安装,施工2#节段
连续梁对称悬臂施工至最后一个节块边跨合拢段采用支架进行施工,中跨合拢段采用挂架进行施工,按照先合拢边跨、后合拢中跨的顺序施工。中跨合拢完毕后,按设计要求张拉所有剩余的预应力束,解除临时预应力,即完成体系转换。
5
f连续梁边跨合拢段现浇施
连续梁中跨合拢段现浇施工
三、跨公路安全防护措施1、安全防护重点根据本工程的特点,跨线施工的安全防护重点为主墩基础开挖和公路
限界上方挂篮移动及混凝土浇筑。2、安全防护措施21主墩基础开挖基坑开挖前应挖设探沟,确认开挖范围内无管线影响之后才能进行开
挖。施工前先对公路反压护道按1:15坡度进行卸载,将基坑侧土体顶标
高降至一级承台顶标高,沿公路侧开挖范围内(18m)打入7m长25槽钢作为围护,防止路基滑坡。
6
f55508
805
57707路基卸载线
45257
承台顶承台底
50758
γ18KNm3φ=20°
Dc12KPa。C
7m槽钢
基坑开挖时尽量避开下雨天,开挖时在基坑内设置04m×04m排水
沟,同时预备两台水泵,基坑内积水后立即启用水泵进行排水。
基坑开挖后及时设立防护围栏,并在基坑靠近公路一侧及路基顶、底、
中部各设置位移观测桩3个(线路左、中、右各1个),安排人24小时巡
视,并由测量组每隔12小时观测一次。位移观测值每次大于1mm或累计
大于2cm时立即停止施工,并每小时观测一次。若位移稳定无变化则继续
施工,如位移持续加大,则将基坑回填,并对路基采取加固措施,将具体
情况上报公路有关部门。
基坑暴露过程中设防护员一人,配对讲机一台;施工地点前后800m
各设1名防护人员,每人各配对讲机一台,在火车通过时,及时通知现场
防护员,现场防护员立即通知现场施工人员,停止施工,面迎火车,远离
限r
好听全球资料 返回顶部