技术装态良好，制动力大，效果好。③选重不选空即选择重车上的手制动机。因为重车惯性大，当其被制动后，容易牵制其他车辆迅速减速，有利于调整车组溜放速度。所以空重车混杂时要选重车的手制动机，并应尽量避免使用装有原木、毛竹、棉花、芦苇等车辆的手制动机，因为这些车辆既不好上、下车，又不易嘹望。④选标不选杂即选择制动性能好的标准型车的手制动机。一般认为P62、C64为标准型车辆，其手制动机制动性能强，使用灵活，作业安全。⑤选前不落后即选择溜放车组中间偏前的车辆的手制动机。所谓前是车组中间偏前，如5辆车组在第二、三位，10辆车组在第三、四位。这个位置不仅嘹望条件好，而且调速方便，制动效能高。当制动员对其中一辆施行手制动机制动时，同一车组中处于被制动车辆前后的车数不同，其速度变化情况不同，前后车组相互牵制，减速较快。另外，对新出厂车上的手制动机，也不宜选用。在选闸的同时，还必须仔细检查手制动机状态，链子闸要检查制动链是否良好，折叠式手制动机要检查方套、月牙板、插销是否完整无缺、有无裂纹等，螺丝闸要检查丝扣上是泥垢太厚，还是滞滑丝生锈，盒子闸要检查锁链是否脱槽或卡住等。对各种类型的手制动机，都要注意闸瓦状态，闸瓦踏面有油渍及新闸瓦等情况都会影响制动力的大小。此外，还应注意车辆扶梯、制动脚踏板台是否牢固，是否被篷布盖住，装载货物是否易于窜动，是否影响嘹望等情况。2试闸手制动机虽经选择和检查，但没有经过试验，仍不能判断其好坏，因此，溜放前还必须对选定的手制动机进行试验，以便判断其作用是否良好。试闸方法：一闸二试。①停车试闸的方法是：一看、二拧、三蹬、四松。一看：看制动链是否损坏，手轮是否良好，制动轴有无弯曲，零部件是否齐全等。二拧：上车将手制动机拧紧，看是否有弹力。三蹬：下车用脚蹬闸瓦、制动链，检查制动链、闸瓦是否作用良好。四松：上车将手制动机松开，对链子闸不要将制动链松的过长，以防拧闸时影响制动效力。②牵出试闸最好时机是在牵出车列起动之初或在牵出线末端将要停车之时。因为这时速度慢，容易听闸瓦的摩擦声看军钩的伸缩状态和试验反弹力，以判断手闸的好坏。但在车列起动之初试闸，注意不要太早、太猛，以免造成起动困难，最好是在牵出速度达到超过5kmh时为宜。车列停车前试闸，能帮助制动停车，但不要过晚，以免错过时机，影响试用。牵出试闸判断手闸作用是否良好的办法是：a以弹力判断：制r