摘
要
随着社会经济的不断发展、交通需求的日益增多，本文采用HCM法对大连市五一路、西南路交叉口进行了全面的分析和配时，较全面地采集了该交叉口的实际几何尺寸、渠化方式、车流量和饱和流量等数据，根据实测数据详细阐述并分析了该交叉口的信号相位方案选择的依据和理由、进口车道划分的原则和方法，通过应用可插间隙理论充分论述了交叉口信号控制的必要性、左转相位设置的必要性，利用等排队长度原理对交叉口流向进行车道功能划分和渠化设计以及划分的合理性验证，最后重点利用了HCM法的模型和原理针对交叉口的数据进行配时优化，得出了延误指标较实际情况有大幅降低、服务水平有一定提升的配时方案。本文利用面向对象的VC编写了适用于该交叉口的HCM模型程序，通过CDC类绘制出了信号配时图，导出了延误指标和服务水平，并能够将优化后的各项数据指标同优化前相对比，为优化成果提供评价依据，同时该程序也能为该交叉口远景配时变化提供工具支持。文章结合面向过程编程和面向对象开发的不同程序开发方式针对算法进行优化、针对数据进行封装，并给出了程序的开发方式和设计架构。文章还对五一路、西南路交叉口优化过程中存在的问题进行了归纳总结，并提出了解决这些问题的一些可行办法。
关键词：交通控制信号配时HCM法VC开发
f目
录
一、引言1二、交叉口基本情况2
21交叉口描述222交叉口基本状况归纳223交叉口图示2
三、交通数据调查4
31调查时间和计划432调查内容433数据整理7
四、信号控制设置必要性分析9
41信号控制设置的必要性分析的原理942信号控制设置的必要性分析计算9
五、相位方案和车道划分10
51相位方案的选择1052车道功能的划分12
六、配时方法的选择和介绍r