高墩大跨连续刚构桥在悬臂施工中墩顶0号块的的混凝土浇筑量较大，且多采用高强混凝土，发热量较大基本符合大体积混凝土的相关规定，产生的水化热并有可能由此产生温度作用的裂缝。温度裂缝引起的大量工程质量问题造成巨大经济损失，已引起了各方面的关注。近年来，许多研究者致力于早期约束应力的计算，以确定出现开裂的危险性。依据材料的性质水化热的发展。刚度的增大与松弛能力的减小、抗拉强度的增长、热膨胀系数与化学反应对变形的影响建立了许多计算机程序。所有这些参数主要取决于龄期、温度、水泥类型和混凝土拌合物的组成实际上只有可能大致估算这些参数的影响。然而，在建立近似材料性质模型方面，已经有了很大进展。这样的模型需要假设现场的温度和约束条件。日本和法国开发出在现场测定约束应力的新方法，实验室与现场的试验结果和计算结果比较，使该领域获得了显著进展。1989年RILEM成立了混凝土早期温度裂缝委员会，并于1998年出版了《避免混凝土早期热裂缝》的论文集。2002年又创建了关于早期混凝土温度变形和开裂的技术委员会（RILEMDTD）。各国学者对温度裂缝与控制进行了积极的研究。（来自中国范文网转载请保留wwwcdsc
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）MichaelStaffzur
在90年代初对基础底板上墙体与底板交接处由于
混凝土水化热而产生的裂缝进行了分析。其论文探讨了如何防止这些裂缝，他提出了对底板进行预冷却，同时对墙板采取预加热的技术措施，应用建议的理论方法进行计算，论文最后通过一个实际工程队实测的结果与理论计算结果进行了对比。

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GerdThiele
HorstGrube
在1990年发表文章介绍了几种防止裂缝
的方法，其中包括了由于荷载产生的裂缝，
文中介绍了试验设备和几开裂框架的温
个试验，其中试验包括温度对混凝土弹性模量的影响，度和拉力受时间的影响、温度引起的拉力试验等。RupertSpri
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schmidRolfBreite
bucher
等在1990年针对早
期混凝土，用裂缝温度关系来对混凝土框架开裂趋势进行估计，并给出了一个近似的公式，在公式中考虑了搅拌混凝土、水泥、外加剂等对温度的影响。E
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oiAgudo提出了一个分析模型，来对箱梁大桥的温度和应力分布进行预测。模型考虑了环境影响、物理和材料性质、桥的地点和桥的截面几何形状的影响，他将该分析模型推导的结果与其他作者试验所得结果进行了对比。瑞典律勒欧理工大学的MatsEmbo
gStigBema
der等几位学者对早期混凝土的热应力和热裂缝作了很多试验，试验包括徐变试r