目的及意义含国内外研究现状
第一章
绪论
1．1引言
随着社会经济的不断发展，城乡一体化进程的不断推进，城市规模不断扩
大，大城市和特大城市的中心地区人口密集，建筑物林立、空间拥挤、交通阻
塞，严重制约了经济社会的进一步发展。长期以来，城市交通、基础设施及城
市容量的扩大主要是通过扩展城市用地来实现的，人口增加及生活需求的增长
与城市用地的短缺，己成为矛盾的焦点。为实现可持续发展战略，除了向高空
发展，人们还把目光投向对地下空间的开发和利用，向地下要土地、要空间己
成为城市发展的历史必然。有学者预言，本世纪将成为人类开发地下空间的世纪。
当前，地铁已成为解决大城市交通拥挤问题、保障市民快速方便出行的有
效途径，同时也成为了一个城市现代化水平和经济发展水平的重要标志。地铁
的建设已经成为当今城市规划的一种发展趋势。现今，我国已有北京、天津、
上海、广州、深圳、南京等大城市建成了城市地铁，杭州、武汉等城市也正在
积极地进行地铁建设，我国的城市地铁建设己步入了快速发展的阶段，区间隧
道大量采用盾构法进行施工，盾构法的应用领域也从单一的区间隧道向车站、
渡线等复杂、大型断面隧道发展。
伴随着地铁的大量兴建，随之而来也产生了一些工程技术问题，其中之一
就是地铁施工带来的地层沉降及其对地表结构物稳定性的影响。城市地铁暗挖
隧道工程是在岩土体内部进行的，无论其埋深大小，隧道的开挖施工将不可避
免地扰动地下岩土体，破坏了原有的平衡状态，而向新的平衡状态转化。地下
岩土体的开挖会引起地表沉降和变形，地表沉降到一定的程度，将影响地面建
筑物的安全和地下管线的正常使用。成都地铁线路沿线穿过人口密集、地面建
筑物林立、地下管网密布的市中心繁华地段，这些区域对施工产生的地表位移
和变形的要求都很高，施工方法的选择如稍有失误，将会造成不可估量的损失。
特别是成都地铁工程地质条件特殊，在富水砂卵石地层中隧道施工难度大，缺
乏现成的经验，未能建立起对建筑物损害的有效评价标准。因此，在实际施工
过程中，我们要根据地表的实际情况，采取有效措施来减小变形，使地表房屋、
道路、地下管线等建构筑物不至受到损害，减小对城市交通和环境的影响。所
以，研究城市地铁隧道开挖过程中对周围环境的影响具有十分重要的意义。
同时，根据国内外的地铁建设经验，在地铁工程的施工中，地表沉降事故
发生的概率很高，一旦发生沉降事故，将可能造成地面沉陷、r