弱透水性；残积砂质粘性土：渗透系数经验值为K20350×105cms，属弱透水性。b、地下水：区内地下水类型为上层滞水。为赋存于粉质粘土的上层滞水及残积砂质粘性土中的孔隙潜水。另一种为赋存于基岩风化带的裂隙水。上层滞水及孔隙潜水靠地表水回渗及大气降水补给，受降水量影响较大，含水量较小；根据施工情况钻进基岩时未发现有漏水现象，因此岩石风化带中裂隙水含量较小，埋藏较深。2基坑开挖与支护方案建议根据钻探资料，该基抗开挖深度的土层为粉质粘土及残积土，性质稳定，且开挖深度不大，场地为新建道路，周围空旷，周边环境较好，可采用放坡的方法作基坑支护，采用机械进行基坑开挖。若出现少量地下水，可采用集水井，将其抽走。六、结论对于路基工程，根据钻探资料，该道路基础型式可分段建议，第一段（ZK1～ZK5）为软弱土，厚度大，强度低，不宜直接作路基的持力层，可采用换土分层压实或堆载压实的方法处理。第二段（ZK6～ZK25）为中软土，顶层为大部分为残积土，下卧为全风化岩层，可直接作为路基的持力层；根据现地面标高与设计路面标高比较，需要开挖或回填，开挖部分，施工时要注意不要超挖，以免影响路基的承载力；回填部分厚度较大，必须按有关规定进行回填。
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