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有关城市道路岩土工程勘察方案分析
作者：朱伟强来源：《建筑工程技术与设计》2014年第20期
摘要：本文根据笔者通过长期从事岩土工程勘察工作的经验，针对道路岩土工程勘察方面做了一些分析，并结合实际情况论述了在道路岩土工程勘察工作中需要注意的一些问题以及个人的建议。关键词：岩土工程；工程勘察；地质；防震；设计；基坑一、工程概况新城六路（二期）南面工程，位于阳江市银岭工业园内。拟建道路原为丘陵山地，全长约1165569米，道路宽为1600米。道路在K0处设计路面标高为847米，雨水管内底标高为495米，污水管底面标高为341米；在K054000处设计路面标高为887米，雨水管内底标高为549米，污水管底面标高为428米；在ZK1号钻孔处设计路面标高为988米，雨水管内底标高为703米，污水管底面标高为582米。呈东南西北向。本工程标高采用黄海高程系统。道路等级：城市道路支路。本工程岩土工程勘察等级划分为乙级。二、场地地形地貌及地层结构1地理位置：拟建场地位于阳江市银岭工业园内，交通较方便；地形、地貌：拟建道路两侧为丘陵山地、耕地，植被发育，局部地段见有回填，低洼处地面有积水，地面起伏变化较大大。孔口地面高程采用黄海高程系，实测各孔孔口标高范编围值：360～1300米，最大高差为：940米；坐标参考业主及设计单位所提供图纸的坐标系统。2根据25个钻孔揭示岩土层性质，可将勘探深度范围内的地层分为3个单元层，层号为（1）～（3）。上覆素填土、粉质粘土层及基岩风化残积层组成。现由上至下分层描述如下：21填筑土：暗红色，经压，稍密，主要由砂质粘性土回填，不均匀，回填时间不长，未完成自重固结。场地内见5个钻孔有分布。土层层厚：500～570米，平均厚度：536米。22粉质粘土：黑色、灰黑色，很湿，软塑，主要成分为粘粒及大量砂质等组成，含少量腐植质。场地内见7个钻孔有分布。土层层厚：140～240米，平均厚度：194米；层顶埋深：000～530米。23残积砂质粘性土：暗黄、暗红等色，稍湿，可塑，局部表面有积水的地方顶部为软塑（ZK16、ZK23号钻孔及附近），由燕山三期花岗岩风化残积形成，长石、云母等矿物完全风化成粘土，岩石结构完全破坏，主要成份为粘土、中～细砂粒，水湿具滑感，粘性好，遇水软化。
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三、场地地震效应1饱和粉土、砂土层的液化判定本次勘察场地范围内没有饱和的粉土、砂土层，阳江地区属地震基本烈度7度r