课程设计设计题目列车运行图
专业交通运输
班级122班
名
学号指导教师吴金洪韦强
日期2014年11月19日成绩
浙江师范大学工学院
f第一章原始资料
1、铁路区段成市棉阳其车站、区间距离及列车区间运行时分见下表1。
2、下行方向成市棉阳。
3、旅客列车区间运行时分均比货物列车小2mi
上下行旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1mi
。
4、车站间隔时间单线区段半自动闭塞各站不分上下行不τ5
会τ2后通
连
τ5后停连τ2。5、货运机车在自、外段技术作业时间标准为80mi
客车机车为独立交路。
f6、站内停车起动困难站小溪站下行方向。所以在小溪处货物列车采用通过方式让上行的货物列车停车其中摘挂列车和旅客列车由于载重较轻的缘故不受限制。
7、列车种类、对数、停车方案和到发时分要求见表2。
第二章设计过程及内容
1、确定车站中心线
确定车站中心线方法可分为1按区间实际里程比率确定2按区间运行时分比率确定。
因区间运行时分比率确定法用一条斜直线确定较为整齐同时易发现差错故本次设计运用该方法进行中心线的确定。
区间运行时分比率确定方法按列车运行图上某一类列车的某一方向的区间运行时分为标准其他线用几何方法铺画。按要求选取下行货物列车作为标准。由表1可知区间运行时分。设一货物列车由12点发车则其从成市至绵阳需运行158mi
到绵阳时间为14点38分。画出一条斜直线按列车在各个区段间运行时分比率分别取各个站点确定车站中心线。
f2、区间运行时分
通过所给货物列车区间运行时分旅客列车区间运行时分均比货物列车小2mi
上下行旅客列车的起车附加时分和停车附加时分均为1mi
这几个要求将客、货列车区间运行时分标尺计算出来如表3所示。
3、铺画列车运行图
1铺画原则
在铺画运行图的过程中按照旅客列车优先的原则先对已经确定发车时间的K401和K402次旅客快车进行铺画。确定两对旅客慢车的发车范
f围以及发车间隔可以对它们进行试铺当然也要考虑为后来的货物列车提供一定的便利。
铺画货物列车时优先考虑直通列车的通过尽量减少其在站上的停留时间。尽量避免不必要的停留时间从而提高旅行速度。
摘挂列车的等级最低但是需要考虑区段的总旅行时间不能超过9小时。
2具体铺画
根据铺画原则先旅客列车后货物列车先铺画旅客列车运行线其中一对快速列车K401和K402发车时间已固定其在图上为固定线路使用红色双线表示。
为方面旅客出行因K401和K402列车均于早上发车且早上到站故考虑将另两列快速旅r