汽车保有量就已经突破了1亿辆。按照每年大约7的报废量，每年就报废汽车700万辆。二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径报废汽车作为交通工具功能的丧失并不意味着其价值的消失。汽车最重要的组成部分，包括五大总成、玻璃、橡胶、电子产品等均可以通过回收进行再加工利用。与制造新品相比，再制造可节约成本50、节能60、节材70。同时，报废汽车处理不当引发的环境问题日益凸显，给我国汽车报废行业敲响了又一警钟。一是报废汽车得不到妥善处置，其自身的金属材料逐步腐蚀，造成极大的资源浪费；特别是报废汽车中一些不易处理的塑料等非金属材料、既造成了本可以避免的二次污染，又损害了群众的身体健康。解决好报废汽车的拆解处理，是我国由汽车大国向汽车强国的转变中，必须面对并需要处理的问题，也是我们亟须补上的一课。车市的发展决定了汽车拆解市场的诞生，新车市场的成熟决定了
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汽车拆解市场的规模。在当前我国新车市场快速发展、规模不断壮大的情况下，汽车拆解量也正在快速增加。在此背景下，在开发建设汽车拆解项目，也必将会有一个美好的发展前景。
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第三章
项目建设的必要性分析
废旧汽车拆解行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境，政策影响等多个因素相互促进、相互影响。在经济发展到一定程度、汽车消费已经进入普通大众居民家庭的时候，说明当地的车市已经成熟，报废汽车将随时间的推移逐步增多，建设好废旧汽车拆解项目，将为规范当地汽车管理和秩序、促进经济发展方式转变、建设资源节约型社会起到积极有效的促进作用。一、是社会经济快速发展的客观需求汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、地区生产总值、人均生产总值的增长有着密切的联系。随着经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。废旧汽车量将呈现不断增长的态势。1、经济发展状况据《》，2010年，实现地区生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长；三次产业结构由上年的优化为，二三产业比重比上年提高13个百分点，工业化率由上年的345提高到384。2、社会经济发展情况
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“十一五”以来，在的正确领导下，全县上下认真贯彻落实科学发展观r